新加坡東太平洋航運首次在油輪上安裝碳捕集解決方案

新加坡東太平洋航運 (以下簡稱“EPS”) 與總部位于鹿特丹 Value Maritime (以下簡稱“VM”) 簽署協(xié)議，將在其兩艘 MR 油輪 “Pacific Cobalt ”和 “Pacific Gold”上安裝碳捕集和過濾系統(tǒng)，并可選擇再裝備三艘船舶。

 

據(jù)悉，這兩艘 2020 年建造的 49,700 載重噸姊妹船將配備 VM 研發(fā)的 “Filtree ”設(shè)備——是一種創(chuàng)新的系統(tǒng)，能清潔所有類型船舶排放的氣體和水，并具有集成的碳捕集功能。這種即插即用的廢氣清潔系統(tǒng)基于緊湊的技術(shù)，能過濾各種尺寸船舶排放廢氣中的硫和超細(xì)顆粒物，同時確保洗滌水在排放前也經(jīng)過過濾和PH值中和。二氧化碳捕集功能則能從船舶廢氣中去除和儲存碳，用于為二氧化碳電池充電。充電后的二氧化碳電池將在港口放電，可供溫室等二氧化碳客戶使用，或注入碳封存網(wǎng)絡(luò)。這種“即插即用”的方法使船舶目前能夠捕集高達(dá) 40% 的二氧化碳排放量，未來有可能超過 90%，是一種真正清潔的循環(huán)解決方案。

 

 

第一套系統(tǒng)預(yù)計2022年底在“Pacific Cobalt”輪上完成安裝，而“Pacific Gold”輪上的安裝預(yù)計在2023年第一季度末完成。除了改裝之外，EPS和VM還在探索未來的合作機(jī)會，比如在EPS新造船上部署“Filtree”系統(tǒng)。

 

EPS首席執(zhí)行官Cyril Ducau表示，與VM合作是EPS和行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的重要一步。碳捕集技術(shù)在現(xiàn)有的減排解決方案中并未受到重視，目前主要關(guān)注替代燃料選擇。EPS相信碳捕獲技術(shù)對于減排具有重要的前景。通過與替代燃料、生物燃料和其他解決方案的配合，碳捕集是加快航運業(yè)脫碳努力的關(guān)鍵一步，有助于提前實現(xiàn)國際海事組織的目標(biāo)。經(jīng)過深入研究，EPS充分認(rèn)可VM的熱情、技術(shù)和能力。通過為公司的油輪配備VM設(shè)備，希望向業(yè)界證明，碳捕集是目前可行且可擴(kuò)展的選項。

 

 

截至5月19日，EPS共控制193艘船舶，包括38艘干散貨船，59艘集裝箱船（包括16艘新造船），11艘化學(xué)品船，22艘各類氣體運輸船（包括2艘新造船），45艘油輪和18艘汽車運輸船（包括11艘新造船）。另外EPS UK還擁有3艘集裝箱船。