“碳”索大宗之鋼鐵：鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”的最后一公里——CCUS

 

　　目前我國鋼鐵企業(yè)已經(jīng)開展多項CCUS示范項目的開工建設(shè)，待相關(guān)項目建成并投產(chǎn)之后，我國鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標的路徑有望全部打通。

 

　　目前我國行業(yè)在CCUS技術(shù)的應(yīng)用上仍然面臨較多的問題：

 

　　1、建設(shè)成本和技術(shù)成本普遍較高。目前的CCUS技術(shù)還無法在現(xiàn)有的鋼鐵生產(chǎn)設(shè)備的基礎(chǔ)上進行建設(shè)，在CCUS項目的建設(shè)、運營和維護過程中都需要大量資金，對于鋼廠而言是較大的成本負擔，而且其經(jīng)營成本可能會分攤到相關(guān)大宗商品的價格中，帶動有關(guān)大宗商品的價格上漲，給下游企業(yè)的生產(chǎn)帶來較大的成本壓力。

 

　　2、缺乏政策和商業(yè)機制的支持。與國際上擁有豐富CUSS應(yīng)用經(jīng)驗的國家和地區(qū)相比，中國在CUSS應(yīng)用上的有關(guān)政策還不夠完善，并且缺乏相應(yīng)的政策激勵促進我國鋼鐵行業(yè)采用這一技術(shù)進行降碳。同時CUSS技術(shù)需要一個穩(wěn)定的市場來促進其實施。由于當下我國鋼鐵行業(yè)尚未進入碳市場，導致我國鋼鐵行業(yè)也缺乏相應(yīng)的市場激勵促進CUSS技術(shù)的應(yīng)用。

 

　　3、資源匹配不佳。我國的鋼鐵生產(chǎn)大多集中在東部地區(qū)，而適合封存的盆地主要分布在東北和西北地區(qū)，再缺乏全國性管網(wǎng)的支撐下，地理分布的空間差異使得我國的二氧化碳封存受到一定的限制，影響部分CUSS技術(shù)的應(yīng)用。

 

　　展望未來，我國鋼鐵行業(yè)作為重點排放行業(yè)或?qū)⑤^早納入碳市場進行管理，一旦鋼鐵行業(yè)被納入碳市場，必將面臨來自強制排放市場和自愿減排市場的挑戰(zhàn)和機遇。而CCUS項目是否能夠通過自愿減排市場的CCER方法學關(guān)乎著其在鋼鐵行業(yè)應(yīng)用和發(fā)展的重要一環(huán)。因此，面對行業(yè)減碳的必然要求疊加碳市場帶來的壓力和動力，CCUS項目必將得到我國鋼企的青睞，并在日常生產(chǎn)中加以研究和應(yīng)用，確保鋼鐵行業(yè)在實現(xiàn)“雙碳”目標的最后一公里順利前行。