摩拜單車的意義：一年減少碳排放54萬(wàn)噸

4月22日，全球智能共享單車開創(chuàng)者與領(lǐng)導(dǎo)者摩拜單車在北京召開“騎行讓城市更美好”發(fā)布會(huì)。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO王曉峰表示，“今年是自行車誕生200周年。在200年前的歐洲，一位德國(guó)人發(fā)明了木質(zhì)自行車;200年后在中國(guó)，摩拜單車重新定義了自行車，以自主研發(fā)的全球第一款智能共享單車，成功讓自行車回歸城市。”

摩拜單車如今的日均訂單量已經(jīng)穩(wěn)超2000萬(wàn)單，成為全球最大、成長(zhǎng)最快的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái);累計(jì)投放超過(guò)365萬(wàn)輛智能共享單車，單日產(chǎn)能超過(guò)10萬(wàn)輛，占全球自行車產(chǎn)能的45%。其中，北上廣深蓉等五大城市的投放量均超過(guò)20萬(wàn)輛，北京超過(guò)30萬(wàn)輛，覆蓋密度行業(yè)居首。 本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

已經(jīng)越來(lái)越多人都將共享單車作為短距離出行的首要選擇，大街上經(jīng)常能看到騎行共享單車的身影。摩拜單車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒表示，過(guò)去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車快速成長(zhǎng)，使城市自行車出行占比從5.5%翻番至11.6%，成為繼公交地鐵、出租車之后的第三大城市出行方式。 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

胡瑋煒表示，智能共享單車發(fā)揮了顯著的出行替代作用，改善了城市出行結(jié)構(gòu)。根據(jù)日前發(fā)布的《2017年共享單車與城市發(fā)展白皮書》，智能共享單車的崛起讓小汽車短途出行減少了55%，而“黑摩的”客源大幅減少，70%摩的司機(jī)選擇轉(zhuǎn)行。另一方面，共享單車還節(jié)約了大量城市小汽車停車面積，相當(dāng)于60萬(wàn)套學(xué)區(qū)房。

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除此之外，共享單車還在促進(jìn)節(jié)能減排、綠色環(huán)保方面發(fā)揮了顯著作用。過(guò)去一年間，以摩拜單車為代表的智能共享單車全國(guó)騎行總距離超過(guò)25億公里，相當(dāng)于往返月球3300次;累計(jì)節(jié)約4.6億升汽油，減少碳排放54萬(wàn)噸，相當(dāng)于17萬(wàn)輛小汽車一年的碳排放量;減少了45億微克PM2.5物質(zhì)排放。

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為了發(fā)揮更大的企業(yè)社會(huì)價(jià)值，摩拜單車今年4月背靠海量大數(shù)據(jù)和“魔方”人工智能平臺(tái)，聯(lián)合全球頂尖智庫(kù)機(jī)構(gòu)，共同發(fā)起成立全球首個(gè)城市出行開放研究院。目前，摩拜單車已經(jīng)與成都市交通委、北京城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院等政府部門和研究機(jī)構(gòu)合作，圍繞出行展開探索和創(chuàng)新，助力城市科學(xué)規(guī)劃、優(yōu)化單車停放管理，推動(dòng)智慧城市、低碳城市和健康城市建設(shè)。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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