電動(dòng)車方法學(xué)

據(jù)2007年底的上牌統(tǒng)計(jì)資料顯示，全國(guó)上牌的燃油機(jī)動(dòng)車總量為159777589輛（1.59億輛），其中，載客汽車總量為31827355輛（3182.7萬(wàn)輛），載貨汽車為10465404輛（1046.5萬(wàn)輛），包括三輪汽車和低速載貨汽車的其他類別為14675006輛（1467.5萬(wàn)輛），摩托車類為87096613輛（8709.7萬(wàn)輛）。扣除摩托車后，全國(guó)機(jī)動(dòng)汽車總量（2007年）為5696.78萬(wàn)輛。小型和微型乘用車總量為2949.08萬(wàn)輛，其中小型乘用車為2634.66萬(wàn)輛（包括轎車1957.8萬(wàn)輛），比2006年的2079.8萬(wàn)輛和1545.2萬(wàn)輛增長(zhǎng)分別為26.68%和26.7%，按乘用汽車年增長(zhǎng)26.7%推算，到2009年底，中國(guó)小型乘用車的總數(shù)將到達(dá)4229萬(wàn)輛，其中轎車數(shù)量將到達(dá)3143萬(wàn)輛。

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電動(dòng)兩輪車從2004年以后在中國(guó)高速增長(zhǎng)，在此以前是試探性制造，其主要目標(biāo)是替代自行車成為一種小型的機(jī)動(dòng)化代步工具，配置的電機(jī)額定功率大約小于250W，一次充電可以行駛30～40公里，時(shí)速小于20km/h，2003年全國(guó)產(chǎn)量大約為700萬(wàn)輛，2004年一舉突破1000萬(wàn)輛關(guān)口，2005年—2007年的年產(chǎn)量均在2000萬(wàn)輛以上，特別值得注意的是，2004年以后的電動(dòng)車，機(jī)動(dòng)化性能有了很大的提高，最大功率可以到達(dá)600-800W，一次充電行駛里程40-65公里，最高時(shí)速接近30km/h，百公里電消耗為1.2-1.5kwh。這樣，在中國(guó)的廣大地區(qū)，特別是中小城鎮(zhèn)和農(nóng)村地區(qū)，兩輪電動(dòng)車的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于摩托車，這主要得益于其低成本特性（每公里電費(fèi)不到1分錢）和使用方便性（可在居所自由充電）。從2005年到2008年四年的電動(dòng)車全國(guó)銷量已經(jīng)超過(guò)8000萬(wàn)輛，估計(jì)在2008年底全國(guó)電動(dòng)車的總保有量超過(guò)1億輛，到2009年底這個(gè)數(shù)字將上升到1.2億。電動(dòng)車保有量最大的中國(guó)省份有：江蘇，山東，河南，四川，河北，浙江，安徽，江西，廣西，福建，等十省，以上十個(gè)省份的總量估計(jì)在7000萬(wàn)輛以上，占全國(guó)總量的70%。

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中國(guó)絕大多數(shù)兩輪電動(dòng)車所配電池容量為0.576kwh，新電池可行駛里程的中位值為50km，每公里耗電量為11.52wh，以每天行駛30公里計(jì)算，全年行駛里程30×365＝10950公里（約1萬(wàn)公里），耗電量為126.144kwh，平均充電因子按110%（充電效率91%）計(jì)算，消費(fèi)電網(wǎng)能量為138.7kwh（度）。中國(guó)礦物發(fā)電（主要是燃煤火力發(fā)電）的比例占78%，煤電的碳排放系數(shù)按每度電0.92公斤CO2計(jì)算，則每輛電動(dòng)車使用過(guò)程的全年二氧化碳排放為138.7×0.78×0.92＝99.57公斤。

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中國(guó)各種燃油摩托車的平均油耗大約為100公里2.5升汽油，全年行駛1萬(wàn)公里的油耗為250升，碳排放按2.3公斤/升計(jì)算，每輛摩托車全年的二氧化碳排放總量為575公斤。因此，以一輛電動(dòng)車替代摩托車可減少二氧化碳排放475.43公斤，全國(guó)1.2億輛電動(dòng)車替代摩托車增加而形成的減排總量為5705萬(wàn)噸二氧化碳。 禸嫆@唻洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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