碳交易“坐過(guò)山車(chē)”為哪般

10月17日，對(duì)于深圳碳排放權(quán)交易市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是個(gè)黑色星期五。截至當(dāng)日，碳交易價(jià)已經(jīng)跌至每噸50元左右，其中2013年配額成交量收盤(pán)價(jià)為每噸50元，2014配額成交量收盤(pán)價(jià)為每噸47.56元，這比去年深圳碳市場(chǎng)2013碳配額的每噸130.9元跌了六成，與之前半年漲數(shù)倍的情況形成鮮明對(duì)比，而這一過(guò)程僅僅用了一年的時(shí)間。面對(duì)這種狀況，很多人都對(duì)中國(guó)碳交易市場(chǎng)表示擔(dān)憂(yōu)，認(rèn)為其正在走向下坡路，那么中國(guó)碳交易市場(chǎng)經(jīng)歷“過(guò)山車(chē)”到底為哪般。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

“這是慢慢回歸理性的過(guò)程”，一位不愿具名的能源研究人士這樣解釋?zhuān)袊?guó)的碳交易市場(chǎng)起步較晚，規(guī)模不大，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比還不夠成熟。2013年深圳碳市場(chǎng)開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)，無(wú)論是投資者還是市場(chǎng)人士，均對(duì)碳價(jià)區(qū)間并不清楚，出現(xiàn)過(guò)高或過(guò)低均屬正常，“當(dāng)時(shí)(每噸)130多元是非常高的價(jià)格，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)成本非常大，后來(lái)經(jīng)過(guò)市場(chǎng)發(fā)展和調(diào)整，供求關(guān)系變得更具可預(yù)測(cè)性，價(jià)格才逐步回落，現(xiàn)在總體來(lái)說(shuō)才是比較合理的價(jià)格范圍。” 內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

此外，市場(chǎng)供求和信息不對(duì)稱(chēng)也是造成碳交易價(jià)忽高忽低的重要原因，據(jù)深圳市低碳經(jīng)濟(jì)研究會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖明介紹，不少企業(yè)在碳價(jià)最高、需求大于供給時(shí)手握碳配額，卻并沒(méi)有拿出來(lái)流通，不能反映真實(shí)的供求關(guān)系。而在投資者方面，追求利益是其共同心理，“他們(投資者)覺(jué)得價(jià)格還會(huì)上漲，就會(huì)去買(mǎi)，覺(jué)得越來(lái)越高了，可能就不賣(mài)了，在當(dāng)前信息不對(duì)稱(chēng)的情況下是正常的行為。”

碳價(jià)劇烈波動(dòng)是碳交易市場(chǎng)不夠成熟的表現(xiàn)，而價(jià)格逐漸回落并趨于穩(wěn)定則表明中國(guó)的碳交易市場(chǎng)正在走上正軌。深圳碳交易市場(chǎng)作為全國(guó)首批碳交易試點(diǎn)之一，在一定程度上起著標(biāo)桿作用，將在碳交易定價(jià)、市場(chǎng)監(jiān)管、信息公開(kāi)等方面為全國(guó)其他碳交易市場(chǎng)提供依據(jù)，它的逐步完善，將為建立全國(guó)統(tǒng)一的碳交易市場(chǎng)積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ