一個人的碳足跡，可以分為第一碳足跡和第二碳足跡。第一碳足跡，是因使用化石能源而直接排放的二氧化碳，比如人坐飛機出行，飛機會消耗燃油，排出大量二氧化碳；第二碳足跡，是因使用各種產品而間接排放的二氧化碳，比如消費一瓶瓶裝水，表面看和二氧化碳排放無關，但在這瓶水的生產和運輸過程中其實也產生了排放。 本+文+內.容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網 t a np ai fan g.com
目前已有許多網站提供專門的“碳足跡計算器”，只要輸入你的某種生活數據，就可以計算出相應的碳足跡。
現有的多數“碳足跡”計算器雖然版本眾多，但是計算碳足跡的意義在于，一旦明白了你的碳足跡從哪里來的，你就可以設法去減少它。 夲呅內傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網 τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
隨著家庭、企業(yè)和運輸系統(tǒng)二氧化碳排放量不斷增長，碳補償作為一種自主減排新方法正日益受到矚目。國際上已由若干家航空公司推出此項業(yè)務，如中國香港國泰航空、美國聯合航空公司都推出了系列產品。
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舉例來說，美國大陸航空公司就與非盈利機構可持續(xù)發(fā)展旅游國際組織合作，推出碳補償計劃。此項計劃是自愿性的，可以讓乘客了解到其選乘航線行程的碳排放量并可以通過其計算出的碳排放量，向可持續(xù)發(fā)展旅游國際組織進行補償捐獻。在國泰航空網站上看到，只需在網站登入“飛向更藍天”網頁，根據提示填好相關數據，系統(tǒng)內的網上計算器就會根據飛行里程及客艙級別計算出碳排放量和所需的“碳費”。值得一提的是，目前國際上對于“碳費”沒有一個統(tǒng)一的標準。碳排放量的計算難以直接作出比較，因為不同的航空公司各自有一套計算碳排放量的方法，且諸如機種、乘客的組成類別、貨物的分配以至機艙設施及航線結構等數據可能相差甚遠。
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旅途中的酒店也是碳排放的大戶，因而要做到碳補償，最好首先就住綠色和碳中和的酒店，少排碳甚至不排碳。中國首座太陽能大廈是位于北京近郊——河北保定的中國電谷錦江國際酒店。這座太陽能光伏大廈將太陽能玻璃幕墻融入到整體設計之中，建筑外立面采用大規(guī)模呼吸式太陽能玻璃幕墻。整座大廈的發(fā)電量可達0.3兆瓦，相當于一個小型發(fā)電站。整個立面體現出線路板的設計理念，不銹鋼板代表著線路板上的電氣組件，太陽能玻璃組件代表導體，導體將組件連接起來就把線路板的理念體現得淋漓盡致。大廈外墻的五個不同方位安裝了4500平方米太陽能玻璃幕墻，遮陽、環(huán)保、節(jié)能，而且具有良好的透光性、可產生電能。
在外圍護結構方面，大廈屋頂采用了擠塑聚苯板保溫，外墻采用5cm厚擠塑聚苯板抹灰系統(tǒng)，外窗則采用低能耗中空玻璃鋁合金窗。大廈主樓南立面5~24層采用的是呼吸式太陽能玻璃幕墻，大規(guī)模、多角度采用了光伏發(fā)電技術，安裝并網容量為0.3兆瓦。
此外，大廈還采用了污水源熱泵系統(tǒng)，其基本原理即用污水處理廠的中水來進行板式換熱；為了突出節(jié)能環(huán)保的設計理念，整個大廈的衛(wèi)生沖廁、消防中水、洗車、澆花等均采用中水，不僅大廈達到零排放，而且使用后的中水將再次返回到污水處理廠作為熱電廠循環(huán)水二次使用，使污水實現循環(huán)利用。
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碳補償是自愿行為。碳補償資助的項目種類繁多，比如通過義工旅行或者通過特定組織，參與到減碳活動中來，包括植樹造林、研發(fā)可再生能源、增加溫室氣體的吸收等等。
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國家工信部備案/許可證編號
