“海陸”交通企業(yè)“掘金”低碳市場(chǎng)

在鼓勵(lì)新能源汽車推廣的同時(shí)，加快高速公路服務(wù)區(qū)和物流企業(yè)LNG加氣站建設(shè)，盡快形成覆蓋全省的高速公路、物流企業(yè)LNG加氣站網(wǎng)絡(luò)。推動(dòng)國(guó)省道沿線、港區(qū)范圍和道路運(yùn)輸客貨運(yùn)樞紐LNG加氣站建設(shè)，為L(zhǎng)NG運(yùn)輸工具的推廣應(yīng)用提供基礎(chǔ)條件。 內(nèi).容.來.自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

此外，對(duì)未取得環(huán)保檢驗(yàn)標(biāo)志的營(yíng)運(yùn)汽車不予辦理相關(guān)營(yíng)運(yùn)手續(xù)，限期完成營(yíng)運(yùn)黃標(biāo)車淘汰任務(wù)。同時(shí)加快淘汰老舊船舶，鼓勵(lì)發(fā)展大型化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化船型，配套完善垃圾回收船舶、轉(zhuǎn)運(yùn)車輛等裝備，建立船舶污染物接收處理和運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

搭建城市物流配送體系

該《意見》指出，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸，提高貨運(yùn)實(shí)載率。加強(qiáng)城市物流配送體系建設(shè)，建立零擔(dān)貨物調(diào)配中心、大宗貨物集散中心等，提高城市物流配送效率。依托綜合交通運(yùn)輸體系，完善郵政和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。并加大甩掛運(yùn)輸、多式聯(lián)運(yùn)等新型運(yùn)輸組織方式推廣力度，促進(jìn)形成不同貨類省內(nèi)、省外、國(guó)際區(qū)域合作的多種甩掛運(yùn)輸模式，貨運(yùn)與物流運(yùn)行效率和整體效益大幅提升，貨物運(yùn)輸成本更加經(jīng)濟(jì)。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

同時(shí)，逐步建立完善覆蓋全省的交通公眾出行信息服務(wù)體系和物流服務(wù)平臺(tái)，面向行業(yè)管理、生產(chǎn)運(yùn)輸、企業(yè)發(fā)展提供數(shù)據(jù)交換和信息發(fā)布服務(wù)。加快物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的推廣應(yīng)用和現(xiàn)代交通信息服務(wù)體系建設(shè)。

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在現(xiàn)有行業(yè)能耗統(tǒng)計(jì)制度基礎(chǔ)上，探索建立交通運(yùn)輸碳排放統(tǒng)計(jì)體系、統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及相應(yīng)統(tǒng)計(jì)、核算制度，穩(wěn)步推進(jìn)能耗在線監(jiān)測(cè)機(jī)制及數(shù)據(jù)庫平臺(tái)建設(shè)，加強(qiáng)交通環(huán)境統(tǒng)計(jì)平臺(tái)和監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。并充分利用站場(chǎng)風(fēng)能、太陽能、水能、地?zé)崮?、海洋能等可再生能源，提高可再生能源使用比重。并且加快培育?jié)能減排第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)和技術(shù)服務(wù)市場(chǎng)，鼓勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)施清潔發(fā)展項(xiàng)目。（完） 本`文-內(nèi).容.來.自：中`國(guó)^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com