《中國(guó)機(jī)動(dòng)車減排標(biāo)準(zhǔn)》白皮書

● 綠色出行意義重大

 

2018年底，中國(guó)汽車保有量達(dá)到2.4億輛；2019年底，機(jī)動(dòng)車保有量超過300萬輛的城市已達(dá)12個(gè)；2019年，國(guó)內(nèi)汽油消耗達(dá)到1.4億噸。交通領(lǐng)域節(jié)能減排降碳任重道遠(yuǎn)，“綠色出行”意義重大。

 

基于溫室氣體的碳交易是一種重要的促進(jìn)減排的市場(chǎng)化手段，作為國(guó)內(nèi)首家環(huán)境權(quán)益機(jī)構(gòu)，北京環(huán)境交易所多年來一直探索利用市場(chǎng)化手段解決機(jī)動(dòng)車污染防治問題和碳普惠機(jī)制促進(jìn)公眾減排。

 

為此，北京環(huán)境交易所針對(duì)“小客車自愿停駛”碳減排場(chǎng)景進(jìn)行了深入分析，采用了國(guó)內(nèi)外通用的碳減排量計(jì)算方法，計(jì)算得出不同排量車型的日均最終減排量，并在“綠色出行普惠平臺(tái)”暨“一噸碳”行動(dòng)發(fā)布會(huì)上發(fā)布《中國(guó)機(jī)動(dòng)車減排標(biāo)準(zhǔn)》白皮書。

 

 

● 兼顧權(quán)威與科學(xué)

 

白皮書參考了國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)，采取了相應(yīng)措施來保證結(jié)果的準(zhǔn)確性，其中展示了不同類型車輛的碳排放基線：新能源純電動(dòng)汽車日均停駛二氧化碳減排量是0.83千克，燃油汽車中，1.2升及以下排量日均停駛每天減排二氧化碳2.58千克，1.3-1.5升排量日均停駛減排3.27千克，1.6-1.9升為3.54千克，2.0及以上排量停駛?cè)站鶞p排4.55千克。

 

碳交易作為綠色出行的獎(jiǎng)勵(lì)基礎(chǔ)，鼓勵(lì)車主的綠色出行行為，其權(quán)威性和科學(xué)性是很重要的。白皮書量化了中國(guó)機(jī)動(dòng)車的減排效應(yīng)，把機(jī)動(dòng)車的停駛行為變成了減排標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每個(gè)人的環(huán)保行為進(jìn)行了量化，也為綠色出行普惠平臺(tái)的打造提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。

 

參與綠色出行“一噸碳”行動(dòng)的車主，可以根據(jù)車輛排量來理解自己的停駛減排量，并獲得對(duì)應(yīng)的碳積分。

 

 

● 多方聯(lián)合，發(fā)揮創(chuàng)新力量

 

在發(fā)布會(huì)上，北京環(huán)境交易所常務(wù)副總裁王輝軍表示：綠色出行普惠平臺(tái)是環(huán)交所再次發(fā)揮創(chuàng)新力量，與微眾銀行、綠普惠共同探索和推動(dòng)公眾綠色出行的新路徑。并表示環(huán)交所未來將開發(fā)更多的減排場(chǎng)景，為個(gè)人自愿碳減排交易提供高效便利的交易鑒證，把綠色出行普惠平臺(tái)打造成為通過市場(chǎng)化手段解決公眾綠色出行的最具影響力的平臺(tái)。

 

發(fā)布會(huì)上清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院院長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士清華大學(xué)賀克斌表示：“綠色出行應(yīng)該說是減碳和減常規(guī)污染物最佳的實(shí)用技術(shù)，也是可靠性最強(qiáng)、成本最低的技術(shù)選擇。” 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om