積極氣候目標(biāo)將為中國(guó)創(chuàng)造多方位機(jī)遇

 

BCG測(cè)算了不同情景下，中國(guó)溫室氣體減排趨勢(shì)。在基準(zhǔn)情景下，截至2050年溫室氣體排放相較現(xiàn)狀將降幅10%-20%，距離達(dá)成《巴黎協(xié)定》的升溫控制以及中國(guó)承諾的碳中和目標(biāo)還有很大差距。BCG分析表明，即刻起貫徹1.5℃路徑是中國(guó)在2060年之前實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的必由之路。中國(guó)應(yīng)力爭(zhēng)在2050年前實(shí)現(xiàn)75%-85%的溫室氣體減排。在這一過程中，中國(guó)需要在當(dāng)前計(jì)劃的基礎(chǔ)上推行更加積極的減碳舉措，并努力突破現(xiàn)行技術(shù)與社會(huì)認(rèn)知邊界。

 

 

為了從根本上了解中國(guó)去碳減排的關(guān)鍵抓手，BCG將中國(guó)的減碳舉措分為能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型、模式升級(jí)、能效提升、碳捕獲與儲(chǔ)存技術(shù)（CCS）四大類。其中，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的減碳影響最為顯著，將貢獻(xiàn)約70%的溫室氣體減排，主要由能源部門的清潔能源發(fā)電、交通部門的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶動(dòng)。模式升級(jí)次之，約占溫室氣體減排的20%，其中工藝流程創(chuàng)新、可持續(xù)農(nóng)業(yè)相關(guān)舉措貢獻(xiàn)主要份額。碳捕獲與儲(chǔ)存技術(shù)對(duì)減排的貢獻(xiàn)同樣不可小覷，在化石燃料無法完全清退的情況下，CCS技術(shù)將勢(shì)必推行。

 

在碳中和目標(biāo)的指引下，能源、交通、工業(yè)、建筑、農(nóng)業(yè)與土地利用五大部門需要共同努力，開啟低碳轉(zhuǎn)型（參閱下圖）。為了實(shí)現(xiàn)1.5℃路徑下溫室氣體減排目標(biāo)，五大部門需要達(dá)成約60%-105%不等的減排幅度，對(duì)于部分部門來說，接近零排放級(jí)別。這意味著以果決的政策驅(qū)動(dòng)、機(jī)制改革為根基，以積極有力的減排舉措為抓手，推動(dòng)行業(yè)的根本變革、企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與公眾的減碳理念。比如，在能源部門中積極推進(jìn)能源體制改革，促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)與技術(shù)創(chuàng)新。在工業(yè)部門中挖掘工藝流程創(chuàng)新的減碳潛力，并引導(dǎo)企業(yè)建立完善的節(jié)能減排監(jiān)管能力。在交通、建筑部門，提升社會(huì)對(duì)交通工具電動(dòng)化、炊事與熱水電氣化的接受程度。

 

 

為實(shí)現(xiàn)1.5℃路徑下的減排目標(biāo)，截至2050年各項(xiàng)舉措所需累計(jì)投資為90-100萬億人民幣，約占2020-2050年累計(jì)GDP的2%（參閱下圖）。其中，交通部門所需投資最大，主要包括交通工具的電動(dòng)化以及航空燃料的清潔轉(zhuǎn)型。能源部門次之，主要由可再生能源、核能發(fā)電以及CCS技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用拓展驅(qū)動(dòng)。除此以外，工業(yè)部門的工藝流程創(chuàng)新、建筑部門的熱泵技術(shù)、農(nóng)業(yè)與土地利用部門的垃圾處理技術(shù)也將占據(jù)較大的投資份額。

 

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