這份名為《2020排放差距報告》的年度報告發(fā)現(xiàn)，盡管在2020年，由于新冠大流行的影響，全球二氧化
碳排放量有所下降，但世界仍朝著截至本世紀(jì)末升溫突破3攝氏度的方向發(fā)展。
但是，如果各國政府在疫情后的復(fù)蘇進程中投資于氣候行動，并致力于在2021年11月即將于格拉斯哥舉行的聯(lián)合國氣候變化大會上提升各自的國家自主貢獻目標(biāo)，以此支持新興的“凈零排放承諾”，則有望將全球碳排放量降至基本兌現(xiàn)“2攝氏度溫控目標(biāo)”的水平。
報告表示，在推進疫情后
綠色復(fù)蘇的同時，積極推動各國將新的“凈零排放承諾”納入《巴黎協(xié)定》下更新版國家自主貢獻，并確保后續(xù)采取迅速而有力的行動予以落實，那么各國政府仍有機會實現(xiàn)更雄心勃勃的1.5攝氏度溫控目標(biāo)。
綠色復(fù)蘇至關(guān)重要 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om
報告指出，疫情后的綠色復(fù)蘇有望推動全球在當(dāng)前預(yù)測的2030年排放量基礎(chǔ)上減排25％。實施綠色復(fù)蘇將助力全球“實現(xiàn)2攝氏度溫控目標(biāo)的幾率達(dá)66%”，但相關(guān)努力仍不足以實現(xiàn)1.5攝氏度的目標(biāo)。
亟待優(yōu)先推行的綠色財政復(fù)蘇措施包括直接支持零排放技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施、減少化石燃料補貼、停止建設(shè)新的燃煤電廠以及推廣基于自然的解決方案——包括大規(guī)模的景觀恢復(fù)和植樹造林。
報告發(fā)現(xiàn)，旨在推進綠色財政復(fù)蘇的相關(guān)行動有限。約四分之一的二十國集團成員國有專用于實施低碳措施的固定支出，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的3％。但是，各國仍然有大量機會執(zhí)行綠色政策和方案。
該報告還發(fā)現(xiàn)，致力于在本世紀(jì)中葉前實現(xiàn)“凈零排放目標(biāo)”的國家越來越多，這是“重大而令人鼓舞的進展”。截至報告完成之時，占全球溫室氣體排放量達(dá)51％的126個國家已通過、宣布或正在考慮實現(xiàn)“凈零目標(biāo)”。
報告強調(diào)，為了保持可行性和可信度，這些承諾必須立即轉(zhuǎn)化為強有力的近期政策和行動，并在國家自主貢獻中有所體現(xiàn)。若要實現(xiàn)2攝氏度溫控目標(biāo)，各國的整體減排力度須在現(xiàn)有的《巴黎協(xié)定》承諾基礎(chǔ)上提升大約三倍，而要遵循1.5攝氏度減排路徑，則須將現(xiàn)有努力提升至少五倍。
消費行為的變革同樣重要 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com
報告還重點考慮了消費者行為以及航運和航空業(yè)所能推動的變革，并指出，占全球排放總量5％的航運和航空部門需要獲得足夠的重視。
技術(shù)和運營的改進可以提高燃油效率，但是預(yù)計航空和航運的出行需求會不斷增長，意味著僅憑以上努力無法推動實現(xiàn)部門脫碳和二氧化碳排放的絕對減少。報告認(rèn)為，這兩個部門都需要在提升能源效率的同時，實現(xiàn)與“化石燃料”脫鉤的快速轉(zhuǎn)型。
報告還發(fā)現(xiàn)，采取更強有力的氣候行動必須包括私營部門和個人消費行為的改變。如果采用基于消費的溫室氣體排放核算法計算，全球約2/3的碳排放都與家庭排放有關(guān)。
報告指出，富人應(yīng)承擔(dān)更多的責(zé)任：全球最富有的1％人口的排放量是最貧窮的50％人口排放量的兩倍以上。富人群體需要將其
碳足跡減少至少30倍，才能與《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)保持一致。
報告還列舉了有助于降低碳消耗的措施，包括選擇火車代替國內(nèi)短途航班；實施激勵措施并提升基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以鼓勵騎行和汽車共享、提高住房的能效并推行減少食物浪費的相關(guān)政策等。
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