產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型資本助力 碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)可期

編者按：去年召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”列為2021年的重點(diǎn)任務(wù)之一，提出“加快建設(shè)全國(guó)用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，完善能源消費(fèi)雙控制度”。在此背景下，各部門加緊謀劃相關(guān)路線圖，“減碳”成為能源結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要主題。今日本報(bào)圍繞綠色金融、能源、電力、家電等行業(yè)如何積極謀劃給予解讀，以饗讀者。

 

傳統(tǒng)能源存轉(zhuǎn)型升級(jí)機(jī)會(huì) 清潔能源有望蓬勃發(fā)展

 

本報(bào)記者 閆立良 見習(xí)記者 郭冀川

 

“自從中國(guó)提出2060年實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)以后，各地陸續(xù)推出詳細(xì)的進(jìn)程規(guī)劃，而像石化、煤炭等高污染、高能耗行業(yè)，將面臨新的能源結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力。一方面要保證能源安全，保障生產(chǎn)供需，另一方面要通過技術(shù)創(chuàng)新或產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型解決碳排放問題。”中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長(zhǎng)劉向東對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者說。

 

去年12月16日-18日召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議，首次將“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”作為一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。并提出，要加快調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)，推動(dòng)煤炭消費(fèi)盡早達(dá)峰，大力發(fā)展新能源，加快建設(shè)全國(guó)用能權(quán)、碳排放權(quán)交易市場(chǎng)，完善能源消費(fèi)雙控制度。

 

劉向東認(rèn)為，做好碳中和工作不是簡(jiǎn)單的減少排放，而是調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高清潔能源比重和使用效率，發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)和循環(huán)經(jīng)濟(jì)，同時(shí)還要倡導(dǎo)低碳消費(fèi)和生活，保護(hù)好生態(tài)環(huán)境，切實(shí)走可持續(xù)發(fā)展的路線。在這一過程中，傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)雖備受打擊，但同樣存在轉(zhuǎn)型升級(jí)的機(jī)會(huì)，比如傳統(tǒng)能源的清潔化利用，以及積極投身生物基等能源替代產(chǎn)業(yè)等。

 

碳中和目標(biāo)下，我國(guó)“節(jié)能+減排”雙管齊下。節(jié)能方面，在提升石化能源生產(chǎn)能效的同時(shí)，也通過一系列的新能源政策，控制石化能源消費(fèi)、降低經(jīng)濟(jì)對(duì)高耗能產(chǎn)業(yè)的依賴。

 

《電動(dòng)汽車觀察家》主編邱鍇俊對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，新能源汽車得到國(guó)家的大力推廣，其核心目的在于減少對(duì)石化能源的消耗，這將進(jìn)一步減少我國(guó)對(duì)石化能源的進(jìn)口依賴。

 

減排方面，不僅將推出更嚴(yán)格的環(huán)保措施倒逼落后產(chǎn)能退出，也鼓勵(lì)更多石化企業(yè)向其他能源產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。長(zhǎng)期來看，生物基產(chǎn)業(yè)與部分傳統(tǒng)高能耗、高排放石化行業(yè)的新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換將是大勢(shì)所趨，據(jù)經(jīng)合-糧農(nóng)組織預(yù)計(jì)，2025年全球生物柴油需求量將達(dá)到4500萬噸，但生物柴油缺口近350萬噸，而我國(guó)主要以廢棄的地溝油為原料生產(chǎn)生物柴油，成本上更具優(yōu)勢(shì)。

 

交運(yùn)行業(yè)一直是碳排放主力，而綠色燃料生物柴油是一種有效的替代品。安信證券研報(bào)指出，生物基產(chǎn)業(yè)是一片廣闊新藍(lán)海，全球有超過4萬億美元的產(chǎn)品由化工過程而來，在未來的10年，至少有20%的石化產(chǎn)品、約8000億美元的石化產(chǎn)品可由生物基產(chǎn)品替代，目前替代率不到5%，缺口近6000億美元。

 

當(dāng)前我國(guó)能源供給仍以煤炭消費(fèi)為主，能源是二氧化碳排放的第一大來源。

 

國(guó)泰君安證券煤炭與公共事業(yè)首席分析師翟堃預(yù)計(jì)，“十四五”期間火電裝機(jī)將保持3%左右甚至更低的增速，雖然火電主體地位短期內(nèi)不會(huì)改變，但火電裝機(jī)占比將逐步下降。而碳中和背景下，預(yù)計(jì)未來30年風(fēng)電、光伏發(fā)電量有望增長(zhǎng)20倍，水電也將迎來新一輪投產(chǎn)高峰。

 

中金公司研究部新能源公用事業(yè)首席分析師劉俊認(rèn)為，碳中和將會(huì)完成中國(guó)的能源轉(zhuǎn)型，在光伏、風(fēng)電等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生規(guī)模效應(yīng)和技術(shù)迭代后，可以實(shí)現(xiàn)能源成本的進(jìn)一步下降，帶來更經(jīng)濟(jì)的成本。以光伏為主體能源的新電力體系中，電源將可以貼近負(fù)荷部署，用戶具備自發(fā)自用能力，相鄰用戶間可以實(shí)現(xiàn)能源雙向流動(dòng)，降低發(fā)電行業(yè)的進(jìn)入門檻，也打破了傳統(tǒng)電網(wǎng)單向能量流動(dòng)的模式，提升電力系統(tǒng)靈活性并開辟豐富的電力市場(chǎng)商業(yè)模式。

 

邱鍇俊說：“新能源汽車的使用規(guī)模擴(kuò)大，也提高了用電需求。過去對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的詬病，源于電力資源的不環(huán)保，但正是新能源汽車等眾多產(chǎn)業(yè)的需求推動(dòng)，讓清潔能源產(chǎn)業(yè)得以蓬勃發(fā)展。未來運(yùn)用移峰填谷、分箱換電等方式，可以讓新能源汽車進(jìn)入電網(wǎng)循環(huán)體系，大幅提高電力資源的使用效率。” 禸*嫆唻@洎：狆國(guó)湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ