新能源車落后中國和歐洲，拜登政府制定激進(jìn)政策追趕

白宮官網(wǎng)于近日發(fā)布公告，將采取措施推動美國在清潔汽車和卡車方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，目標(biāo)是到2030年，美國銷售的所有新車中有一半是零排放汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力電動汽車或燃料電池電動汽車。并提出燃油車平均油耗需要在2026年由目前的每加侖汽油行駛43.3英里提高至52英里。

 

 

 

此次拜登政府并未公布具體的支持清清潔汽車的相關(guān)政策。不過，早在今年3月份，白宮便已出臺一則扶持政策。2021年3月31日，美國《基礎(chǔ)設(shè)施計(jì)劃》發(fā)布，提出將投資1740億美元支持美國電動汽車市場發(fā)展，內(nèi)容涉及完善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈、銷售折扣與稅收優(yōu)惠、到2030年建50萬個(gè)充電樁、校車公交及聯(lián)邦車隊(duì)電動化。

 

 

 

此外，美國參議院財(cái)政委員會還于2021年5月26日通過了《美國清潔能源法案》提案（下稱提案），提案中對新能源車刺激力度超市場預(yù)期。提案計(jì)劃提供316億美元電動車消費(fèi)稅收抵免，對滿足條件的車輛將稅收抵免上限提升至1.25萬美元/車；同時(shí)，放寬汽車廠商享稅收減免的20萬輛限額，并將提供1000億美元購置補(bǔ)貼；在滲透率達(dá)到50％后，稅收抵免在三年內(nèi)退坡。

 

 

 

上述舉措意圖進(jìn)一步增強(qiáng)美國汽車行業(yè)在全球的地位，美國汽車工人工會主席雷·庫里表示，全球汽車業(yè)處于巨變前夕，美國目前在新能源領(lǐng)域落后于中國和歐洲，這兩個(gè)國家和地區(qū)的汽車制造商已投入數(shù)十億美元來發(fā)展市場和擴(kuò)大制造。