堅持言出必行!這是應對氣候變化的中國行動

文章來源:央視新聞碳交易網(wǎng)2021-11-03 16:09

氣候變化是全人類面臨的嚴峻挑戰(zhàn),需要世界各國攜手努力、同舟共濟、共同應對。應對氣候變化,事關中華民族永續(xù)發(fā)展,事關人類前途命運。
 
作為氣候行動的積極推動者和堅定踐行者,中國始終高度重視應對氣候變化工作。10月27日,國務院新聞辦發(fā)表《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書。這也是我國繼2011年以來第二次從國家層面對外發(fā)布的關于中國應對氣候變化白皮書。
 
 
白皮書介紹了中國應對氣候變化、推動全球氣候治理的倡議主張。白皮書全文約1.9萬字,由前言、正文和結(jié)束語三部分組成。
 
正文包括四個部分,分別是:中國應對氣候變化新理念,實施積極應對氣候變化國家戰(zhàn)略,中國應對氣候變化發(fā)生歷史性變化,共建公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系。
 
 
白皮書指出,黨的十八大以來,以習近平同志為核心的黨中央高度重視氣候變化工作,實施積極應對氣候變化國家戰(zhàn)略,應對氣候變化工作從認識、理念到實踐都發(fā)生了歷史性、轉(zhuǎn)折性、全局性變化。
 
2020年中國向全世界宣示:二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。中國要用30年左右的時間由碳達峰實現(xiàn)碳中和,完成全球最高碳排放強度降幅,需要付出艱苦努力。
 
 
不久前,《中共中央國務院關于完整準確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》以及《2030年前碳達峰行動方案》發(fā)布,標志著碳達峰、碳中和“1+N”政策體系正在加快形成。
 
堅定走綠色低碳發(fā)展道路,實施減污降碳協(xié)同治理,積極探索低碳發(fā)展新模式。加大溫室氣體排放控制力度,有效控制重點工業(yè)行業(yè)溫室氣體排放,推動城鄉(xiāng)建設和建筑領域綠色低碳發(fā)展,構(gòu)建綠色低碳交通體系,持續(xù)提升生態(tài)碳匯能力。
 
 
白皮書表明:中國在經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的同時,碳排放強度顯著下降。2020年,中國碳排放強度比2015年下降18.8%,超額完成“十三五”約束性目標,比2005年下降48.4%,超額完成了中國向國際社會承諾的到2020年下降40%—45%的目標,累計少排放二氧化碳約58億噸,基本扭轉(zhuǎn)了二氧化碳排放快速增長的局面。
 
 
生態(tài)環(huán)境部應對氣候變化司司長、出席聯(lián)合國氣候變化格拉斯哥大會中國代表團副團長 李高:言出必行是中華民族的優(yōu)良傳統(tǒng),在落實應對氣候變化承諾方面,我們把應對氣候變化納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體布局,‘十二五’‘十三五’碳強度都作為約束性的指標納入國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的五年規(guī)劃,我們提出目標就堅定不移去落實。
 
二氧化碳的累積排放,是引發(fā)氣候變化的主要原因,而二氧化碳的主要來源就包括工業(yè)生產(chǎn)中煤、石油、天然氣等化石能源的燃燒和利用。
 
 
白皮書介紹,中國的能源生產(chǎn)和消費革命取得顯著成效。初步核算,2020年,中國非化石能源占能源消費總量比重提高到15.9%,比2005年大幅提升了8.5個百分點;中國非化石能源發(fā)電裝機總規(guī)模達到9.8億千瓦,占總裝機的比重達到44.7%,其中光伏和風電裝機容量較2005年分別增加了3000多倍和200多倍。非化石能源發(fā)電量達到2.6萬億千瓦時,占全社會用電量的比重達到三分之一以上。
 
 
國家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任 柴麒敏:實際上是整個體系顛覆性的變化,這個顛覆性的變化不是數(shù)字的變化,是整個基礎設施的變化,原來圍繞化石能源建立的能源系統(tǒng),現(xiàn)在要變成非化石能源系統(tǒng)為主導的系統(tǒng),背后需要我們付出更多投資。
 
應對氣候變化為中國產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展賦予新使命,綠色已成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的亮麗底色,隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革孕育興起,新能源產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
 
 
近年來,我國每年開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動,各地出臺新能源汽車支持政策,推動農(nóng)村充換電基礎設施建設,在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、社區(qū)集中部署安裝電動汽車有序充電樁、兩輪電動自行車集中充電點,為人們的綠色出行提供基礎保障。
 
此次發(fā)布的白皮書顯示,中國新能源汽車生產(chǎn)和銷售規(guī)模連續(xù)6年位居全球第一。截至2021年6月,新能源汽車保有量已達603萬輛。除此以外,在新能源領域,中國風電、光伏發(fā)電設備制造也形成了全球最完整的產(chǎn)業(yè)鏈,技術水平和制造規(guī)模居世界前列,為全球能源清潔低碳轉(zhuǎn)型提供了重要保障。
 
 
清華大學能源環(huán)境經(jīng)濟研究所副所長 滕飛:白皮書里也強調(diào)了應對氣候變化,有助于新能源行業(yè)創(chuàng)造新的就業(yè),產(chǎn)生新的經(jīng)濟增長點。在過去幾年,中國在新能源行業(yè)的投資以及增長都是全球第一,包括在風電、光伏、電動汽車這些領域基本上都是全球第一。
 
為了應對氣候變化,落實中國二氧化碳排放達峰目標與碳中和愿景,除了調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),中國還利用市場機制,應用政策工具推動二氧化碳的減排。
 
 
10月12日上午,在上海虹橋機場,東航MU5103航班的旅客們正在登機。本次航班產(chǎn)生的二氧化碳當量,通過碳市場交易實現(xiàn)了抵消。
 
碳市場也就是碳排放權交易市場,碳排放權是國家針對企業(yè)二氧化碳排放發(fā)放的許可,也叫配額,碳排放配額可以在碳市場進行交易。
 
全國碳排放權交易市場是利用市場機制控制和減少溫室氣體排放、推動綠色低碳發(fā)展的重大制度創(chuàng)新。白皮書指出,碳市場為處理好經(jīng)濟發(fā)展與碳減排關系提供了有效途徑。
 
 
2021年7月16日,全國碳市場上線交易正式啟動。納入發(fā)電行業(yè)重點排放單位2162家,覆蓋約45億噸二氧化碳排放量,是全球規(guī)模最大的碳市場。截至2021年9月30日,全國碳市場碳排放配額累計成交量約1765萬噸,累計成交金額約8.01億元,市場運行總體平穩(wěn)有序。
 
面對復雜形勢和諸多挑戰(zhàn),應對氣候變化任重道遠,需要全球廣泛參與、共同行動。白皮書指出,中國一貫高度重視應對氣候變化國際合作,積極參與氣候變化談判,以中國理念和實踐引領全球氣候治理新格局,逐步站到了全球氣候治理舞臺的中央。
 
 
在白皮書中,中國呼吁國際社會緊急行動起來,全面加強團結(jié)合作,堅定維護以聯(lián)合國為核心的國際體系、以國際法為基礎的國際秩序,堅定維護《聯(lián)合國氣候變化框架公約》及其《巴黎協(xié)定》確定的目標、原則和框架,全面落實《巴黎協(xié)定》,努力推動構(gòu)建公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系。
 
 
10月31日,第26屆聯(lián)合國氣候變化大會在英國格拉斯哥召開,這是《巴黎協(xié)定》進入實施階段以來的首次氣候大會。
 
2015年,各締約方通過了具有歷史意義的《巴黎協(xié)定》,承諾將全球升溫控制在較工業(yè)革命前水平2°C范圍內(nèi),并盡最大努力控制在1.5℃范圍內(nèi)。但《巴黎協(xié)定》只是設定了長遠目標,缺乏具體的減排細則。中國在此刻發(fā)布《中國應對氣候變化的政策與行動》白皮書,意義深遠。
 
 
清華大學能源環(huán)境經(jīng)濟研究所副所長 滕飛:《巴黎協(xié)定》細則談判拖了6年一直沒有完成,大家對多邊進程的信心已經(jīng)大幅降低。在這種情況下,這次會議的使命跟責任其實是非常大的,要完成《巴黎協(xié)定》談判,重塑各方對多邊進程的信心。在這個時刻,中國發(fā)布這個白皮書,主要目的是為了推動各方能夠在格拉斯哥,完成相應的談判授權,并且能夠再往前走一步。
 
積極應對氣候變化是中國的國家戰(zhàn)略,中國言行一致,采取積極有效措施,落實好碳達峰、碳中和戰(zhàn)略部署。
 
 
在白皮書中,還提出了應對氣候變化的中國倡議:堅持可持續(xù)發(fā)展;堅持多邊主義;堅持共同但有區(qū)別的責任原則;堅持合作共贏。在倡議的最后,還強調(diào)要堅持言出必行:應對氣候變化關鍵在行動。各方共同推動《巴黎協(xié)定》實施,要持之以恒,不要朝令夕改;要重信守諾,不要言而無信。
 
 
應對氣候變化是人類共同的事業(yè)。應對氣候變化不是別人要我們做,而是我們自己要做,是中國可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求,也是推動構(gòu)建人類命運共同體的責任擔當。
 
作為世界上最大的發(fā)展中國家,中國克服自身經(jīng)濟、社會等方面困難,言出必行,實施一系列應對氣候變化的戰(zhàn)略、措施和行動,取得積極成效。面向未來,中國將積極推動共建公平合理、合作共贏的全球氣候治理體系,為應對氣候變化繼續(xù)提供中國方案,貢獻中國力量。
 
制片人丨劉雪松 黃潔
 
編輯丨李靜
 
攝像丨呂少波
 
責編丨劉小萍 陳忠元
 
剪輯丨苗佳亮
 
責任編輯:郭廷軒
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