保時(shí)捷宣布2030年實(shí)現(xiàn)碳中和 純電動(dòng)車比例將超80%

德國豪華汽車制造商保時(shí)捷在公司年度銷售新聞發(fā)布會(huì)上宣布將于2030年實(shí)現(xiàn)碳中和，將新車的純電動(dòng)車型比例提升至80%，并推出混動(dòng)版911跑車車型。

 

保時(shí)捷表示，公司2021年在全球共交付301915輛新車，首次突破30萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，最暢銷的車型為Macan車型（88362輛）和卡宴SUV車型（83071輛）。此外，Taycan四門電動(dòng)轎車交付量為41296輛，高于911跑車交付量（38464輛）。

 

保時(shí)捷還表示，公司2021年在歐洲交付的車輛中，40%為純電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車。預(yù)計(jì)到2025年，保時(shí)捷全球電動(dòng)車型銷量將占公司總銷量的50%，包括純電動(dòng)車型和混動(dòng)版車型。此外，該公司目前致力于到2030年完全實(shí)現(xiàn)碳中和，屆時(shí)新車中純電動(dòng)車型的比例預(yù)計(jì)將達(dá)到80%。

 

保時(shí)捷CEO奧利弗·布魯姆（Oliver Blume）在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“預(yù)計(jì)到2025年，電動(dòng)車銷量將占公司新車總銷量的50%，包括純電動(dòng)車型和混動(dòng)版車型。到2030年，純電動(dòng)車銷量將占新車總銷量的80%以上。”

 

為實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，保時(shí)捷正加大對電動(dòng)汽車充電以及電池和模件制造的投資，以實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

 

保時(shí)捷表示，將與合作伙伴一起投資優(yōu)質(zhì)充電站，同時(shí)開發(fā)自己的充電基礎(chǔ)設(shè)施。

 

保時(shí)捷自主研發(fā)的高性能電池預(yù)計(jì)將于2024年投入量產(chǎn)。新電池生產(chǎn)工作將在德國魏斯阿赫開發(fā)中心進(jìn)行，該開發(fā)中心由保時(shí)捷與Cellforce集團(tuán)合資建造。

 

Cellforce集團(tuán)是世界領(lǐng)先的專用鋰離子電池開發(fā)公司之一，是保時(shí)捷與CustomCells的合資企業(yè)。

 

保時(shí)捷已發(fā)布加速品牌電氣化進(jìn)程的初步計(jì)劃。其中，Macan SUV車型將成為首款純電動(dòng)車型，該車型將于今年年末亮相，并于明年上市。

 

之后推出的純電動(dòng)車型將為718系列的Boxster車型和卡曼車型，這兩款跑車的純電動(dòng)版都將基于去年推出的Mission R概念建造。

 

雖然其他車型也將在2030年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，但保時(shí)捷標(biāo)志性跑車911將搭載混動(dòng)版系統(tǒng)。

 

關(guān)于保時(shí)捷2030年實(shí)現(xiàn)碳中和的思考

 

保時(shí)捷宣布實(shí)現(xiàn)碳中和是我們期待已久的事情。雖然2030年911跑車不會(huì)推出純電動(dòng)車型，但至少可以為車迷們保留汽車引擎的發(fā)動(dòng)聲。希望其他系列車型的電氣化版本不會(huì)讓我們失望。