《2021—2030中國(guó)快遞業(yè)綠色包裝碳減排潛力研究報(bào)告》：我國(guó)快遞包裝一年碳排放超2000萬(wàn)噸

 

基于各方面原因，塑料快遞包裝減量化、資源化未來(lái)之路應(yīng)該如何走？

 

杜歡政教授指出，循環(huán)快遞包裝的推行是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要形成產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈，循環(huán)快遞包裝問(wèn)題應(yīng)和垃圾分類、減塑限塑政策結(jié)合起來(lái)整體進(jìn)行考慮。

 

他認(rèn)為，首先，要推行生產(chǎn)者和消費(fèi)者責(zé)任延伸制度，使生產(chǎn)企業(yè)、商家、快遞物流企業(yè)和消費(fèi)者，都分別承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和成本，使各個(gè)利益相關(guān)方達(dá)到協(xié)調(diào)和平衡。解決循環(huán)快遞包裝的大規(guī)模應(yīng)用制度層面上的問(wèn)題。建議分品種、分場(chǎng)景地根據(jù)生產(chǎn)者和消費(fèi)者責(zé)任延伸制度，推出循環(huán)快遞包裝應(yīng)用的細(xì)化實(shí)施方案，在快遞包裝碳排放量高的省市自治區(qū)，先行開展試點(diǎn)。

 

其次，應(yīng)該將快遞包裝廢棄物納入地方垃圾分類和再生資源回收的建設(shè)體系中進(jìn)行治理，由地方政府牽頭作為產(chǎn)業(yè)鏈各方的鏈接“中樞”，推動(dòng)循環(huán)快遞包裝協(xié)同和共享機(jī)制操作范式的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。

 

另外，推行“一次性包裝收費(fèi)政策+循環(huán)包裝押金制”。解決循環(huán)快遞包裝“難回收”的問(wèn)題，需在電商企業(yè)和消費(fèi)者端推行“一次性包裝收費(fèi)政策+循環(huán)包裝押金制”。如，快遞包裝的一次性可降解塑料袋向消費(fèi)者收費(fèi)1元錢，但是如果消費(fèi)者選用循環(huán)包裝，押金3—10元不等，消費(fèi)者取出快遞內(nèi)件后，把循環(huán)包裝送到家附近的快遞包裝回收網(wǎng)點(diǎn)或驛站網(wǎng)點(diǎn)，押金再進(jìn)行退還。用經(jīng)濟(jì)手段激勵(lì)電商企業(yè)和消費(fèi)者改變使用習(xí)慣。

 

最后，支持有網(wǎng)點(diǎn)體系的企業(yè)成為城市公共環(huán)境服務(wù)商也尤為重要。杜歡政教授認(rèn)為，快遞公司網(wǎng)點(diǎn)能夠較好地實(shí)現(xiàn)綠色配送、綠色回收；大型石化企業(yè)加油站，也可以成為廢塑料循環(huán)回收體系的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)……可將上述網(wǎng)點(diǎn)納入城市公共建設(shè)配套設(shè)施，在資金、用地上予以支持。