技術(shù)成熟優(yōu)勢(shì)多 專(zhuān)家建議加大甲醇燃料推廣力度

 

　　位于晉中市的山西新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園甲醇汽車(chē)生產(chǎn)基地內(nèi)，車(chē)間工班長(zhǎng)高奎紹正在緊張地指揮著工人進(jìn)行新一批的甲醇重卡進(jìn)行最后的調(diào)試，得益于甲醇燃料技術(shù)在重型商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，這個(gè)基地目前已經(jīng)有數(shù)千臺(tái)甲醇重卡的生產(chǎn)訂單。“甲醇重卡正在以較快的速度替代傳統(tǒng)的柴油卡車(chē)。”高奎紹說(shuō)。

 

　　吉利汽車(chē)首款甲醇混合動(dòng)力轎車(chē)日前在山西省晉中市正式下線，每公里出行成本僅0.3元、每行駛1萬(wàn)公里可減少碳排放0.8噸。實(shí)際上，我國(guó)在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展甲醇燃料汽車(chē)已有幾十年歷史，目前甲醇汽車(chē)市場(chǎng)保有量近3萬(wàn)臺(tái)。我國(guó)在甲醇汽車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)建立了標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，上下游產(chǎn)業(yè)鏈基本形成，一批甲醇汽車(chē)生產(chǎn)商在甲醇汽車(chē)的核心技術(shù)中取得突破，具備規(guī)模推廣應(yīng)用的基礎(chǔ)。

 

　　“甲醇對(duì)橡膠類(lèi)產(chǎn)品、有色金屬材料的腐蝕問(wèn)題已經(jīng)基本得到解決。在應(yīng)用甲醇燃料耐腐蝕性方面，我國(guó)已經(jīng)掌握了先進(jìn)的技術(shù)和解決方案，走在了該領(lǐng)域的世界前沿。”長(zhǎng)期研究甲醇汽車(chē)的吉利新能源商用車(chē)研究院動(dòng)力傳動(dòng)中心副主任蘇茂輝說(shuō)。

 

　　山西是我國(guó)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)技術(shù)應(yīng)用的發(fā)源地，有近40年推廣實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)形成從甲醇燃料生產(chǎn)供應(yīng)到甲醇汽車(chē)生產(chǎn)、應(yīng)用的綠色全產(chǎn)業(yè)鏈體系，具備較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。晉中市建設(shè)的綠色甲醇循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園是國(guó)家級(jí)甲醇經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，重點(diǎn)包括總投資3.5億元的甲醇儲(chǔ)存和配套項(xiàng)目、總投資7億元的東觀火車(chē)站集運(yùn)站及貨運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目、總投資2億元的甲醇加注站建設(shè)等項(xiàng)目。

 

　　近年來(lái)，晉中市已經(jīng)完成了較大規(guī)模的甲醇鍋爐替代，投入應(yīng)用的甲醇采暖鍋爐、甲醇燃燒機(jī)達(dá)數(shù)萬(wàn)臺(tái)，并形成了一批實(shí)力較強(qiáng)的甲醇燃料儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，作為燃料，中國(guó)每年甲醇消耗量為1000萬(wàn)噸左右，除了汽車(chē)領(lǐng)域，中國(guó)已經(jīng)將甲醇燃料的應(yīng)用延伸到居民取暖、農(nóng)業(yè)燃燒等方面，雖然使用總量依然較小，但當(dāng)前我國(guó)以甲醇作為清潔能源在使用規(guī)模上已經(jīng)位居世界第一，且無(wú)論是作為車(chē)用燃料，還是作為熱力用燃料，已經(jīng)形成一套較為成熟的技術(shù)體系。