王志軒：碳市場將成為我國電力綠色發(fā)展的強勁東風

 

市場減排

是我國電力綠色發(fā)展的最優(yōu)手段
 

　　目前，我國仍處于工業(yè)化中后期階段，電力行業(yè)在較長時期內還將保持中高速發(fā)展。截至2017年底，我國發(fā)電裝機已達17.8億千瓦，全國全社會用電量6.3萬億千瓦時，人均用電量4538千瓦時，人均生活用電量625千瓦時，但人均指標不及歐美等工業(yè)化發(fā)達國家的一半。從全社會低碳發(fā)展要求看，提高電能比例是趨勢，國家電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃預測到2020年電能占終端能源消費比重將達27%。由于我國能源資源稟賦以煤為主，決定了煤電在一段時間內仍將是支撐我國能源電力轉型的基礎。
 

　　“近年來，由于受到燃料成本價格不斷攀升及環(huán)保改造投入持續(xù)加大的影響，煤電企業(yè)生產經營壓力陡增，節(jié)能減排空間趨窄。”王志軒介紹，首先，經過多輪節(jié)能減排技術改造，現(xiàn)役煤電機組的節(jié)能減排技術處于世界先進水平，節(jié)能降耗潛力已被充分挖掘，繼續(xù)提高減排效率的空間有限，再改造經濟投入巨大；其次，隨著風電、太陽能等可再生能源發(fā)電比重的快速提高，越來越多的煤電機組參與調峰，年利用小時、負荷率持續(xù)走低，影響機組運行經濟性，特別是大容量、高參數(shù)機組參與調峰，不能在最佳工況下運行，低能耗優(yōu)勢無法有效發(fā)揮；其三，通過煤電結構調整節(jié)能的潛力逐步下降，以新增機組的方法優(yōu)化煤電機組結構降低供電煤耗的空間越來越小，加之煤電環(huán)保設施的持續(xù)改造，總體上增加了煙氣系統(tǒng)的阻力，從而增加了能耗。 本文`內-容-來-自；中_國_碳_交^易=網 tan pa i fa ng . c om
 

　　從電力發(fā)展趨勢看，通過以往強制性技術標準推進深度減排的空間已逐漸收窄，只有通過機制引進和創(chuàng)新，利用市場手段才能更好地挖掘減排潛力。通過建設碳市場，利用碳約束倒逼電力結構優(yōu)化，挖掘減排空間，淘汰化解落后產能；通過碳交易，發(fā)現(xiàn)碳價格，從而使低碳發(fā)展的價值真實地體現(xiàn)在具體企業(yè)的經濟活動和生產運行中，使可再生能源發(fā)電技術更具經濟競爭力；通過市場機制，發(fā)現(xiàn)不同企業(yè)在技術、管理等各方面的差異，在達到減碳目標的前提下，使減碳成本更低的企業(yè)獲得收益，使減碳成本高的企業(yè)實現(xiàn)低成本減排，從而整體降低各個企業(yè)碳減排成本；通過碳資產運作、碳金融等活動，擴大低碳發(fā)展空間，促進形成新的技術減排潛力，引導低碳技術新興投資的蓬勃發(fā)展。

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　　從短期來看，碳排放交易政策的推行毋庸置疑將推高發(fā)電成本，但從長遠來看，其對企業(yè)發(fā)展的正面激勵作用不僅體現(xiàn)在對企業(yè)節(jié)能技術改進的激勵，同時也有利于增加企業(yè)管理的廣度和深度，有助于企業(yè)改進管理方式、提升管理水平。從企業(yè)的角度，碳資產具有準物權屬性，同時也具有一定的金融屬性。一方面碳資產管理屬于全新的管理內容，需要逐步通過實踐積累經驗，最終形成完整的管理制度和體系；另一方面，碳資產管理涉及碳排放權配額管理、核證自愿減排量（CCER）、碳排放權交易資金管理等諸多方面，需要企業(yè)逐步摸索和實踐。
 

　　“雖然現(xiàn)在對于煤電企業(yè)來說減碳空間很小，但并不等于沒有空間。目前常規(guī)污染物的控制對燃煤電廠來說基本告一段落，所以今后企業(yè)發(fā)展的思路要向低碳方面轉移，決策層要更加注重碳管理，提高對碳交易的認知，同時要向降碳技術方面發(fā)展，人、財、物要向碳市場、碳收益、碳資產方向傾斜。碳市場啟動后，將會倒逼企業(yè)研發(fā)新技術，拓展減排空間，引導和加速新興投資。”王志軒強調，碳市場是達到同樣既定目標情況下全社會碳減排成本最優(yōu)的手段。 本@文$內.容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網 t a np ai fan g.c om
 

　　新時代、新理念和新機制，都要求企業(yè)進一步提高管理水平，決策層更加注重碳管理，提高對碳交易的認識，把重點轉移到碳排放控制上來，從我國能源綠色發(fā)展的整體規(guī)劃出發(fā)來設定企業(yè)自身低碳發(fā)展戰(zhàn)略。同時，確保在節(jié)能環(huán)保改造、技術研發(fā)等方面投入更多的財力和物力，探討利用自動監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測碳排放，并與現(xiàn)有系統(tǒng)緊密結合，以數(shù)字電力控制污染物排放；對所屬電廠進行設備改造，進一步提高設備運行和維護水平，保證設備高效運行，減少非計劃停機情況下啟停過程中的超水平能耗和排放。