日本《日經(jīng)亞洲評論》2月2日文章,原題為“依賴煤炭的中國大舉開展全國性
碳交易”。本周一,隨著《
碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》開始施行,中國謹(jǐn)慎地將
碳交易擴(kuò)展到全國范圍,這是該國大幅削減溫室氣體排放計劃的關(guān)鍵組成部分。
相關(guān)企業(yè)都被分配了一定的碳排放配額。超過配額的企業(yè)必須從不超標(biāo)的企業(yè)購買碳排放權(quán)。中國的目標(biāo)是二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值,努力爭取2060年前實現(xiàn)
碳中和。“十四五”期間,該項目將分階段擴(kuò)展到鋼鐵、石化、民航等其他重點能耗行業(yè)。
目前的排放權(quán)平均起價是每噸溫室氣體50元人民幣,還不到8美元。這與歐洲市場33歐元(約40美元)的平均
價格相比微不足道。預(yù)計到2025年,這一
價格將升至71元,到2030年將升至93元。低定價很可能將降低該項目的成效。超過排放上限(配額)的企業(yè)將僅被罰款兩三萬元。“這種罰款不會令企業(yè)太痛苦”,一位鋼鐵行業(yè)消息人士稱。
考慮到經(jīng)濟(jì)增長和能源組成嚴(yán)重依賴煤炭,目前
北京對擴(kuò)大該項目持謹(jǐn)慎態(tài)度。若突然對眾多行業(yè)強行施加嚴(yán)格的排放上限,更高的成本或?qū)⒈粋鬟f至水電氣等公共事業(yè)和其他方面的更高收費,從而抑制消費者和企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動。實際上,中國出臺的上述規(guī)定本身就明確表示,全國碳排放權(quán)交易及相關(guān)活動應(yīng)堅持“循序漸進(jìn)”的原則。(作者IoriKawate,王會聰譯)
法國《回聲報》2月1日文章,原題:中國啟動全球最大碳交易市場 中國碳排放權(quán)交易市場(下稱“
碳市場”)于2月1日正式啟動。該市場規(guī)模及交易量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出歐洲的
碳市場。作為世界上最大的碳排放國,中國希望依靠該市場來爭取2060年前實現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。中國碳市場受到了歐盟碳排放交易體系(ETS)的啟發(fā)。
“中國正在追求雄心勃勃的
清潔能源目標(biāo),但這個碳市場可能不會很快發(fā)揮主要作用”,赫爾辛基能源與清潔空氣研究中心首席分析師勞里·梅利維爾塔表示。她認(rèn)為,除非中國政府決定賦予該市場實質(zhì)內(nèi)容,不然它不會很快成為控制碳排放的重要工具。目前煤炭仍然占中國一次能源消費的60% 。
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