碳匯交易撬動(dòng)減排，廣碳力量“添綠增金”

隨著“雙碳”目標(biāo)的進(jìn)一步推進(jìn)，各行業(yè)都在緊鑼密鼓的戰(zhàn)略部署之中，廣州碳排放權(quán)交易所在這一方面取得了哪些什么成效？在6月8日舉行的綠見未來·2022科學(xué)綠化看廣東暨廣東“雙碳”達(dá)標(biāo)先鋒戰(zhàn)略研討會(huì)上，廣州碳排放權(quán)交易所總經(jīng)理孟萌在圓桌論壇環(huán)節(jié)介紹碳匯交易撬動(dòng)降碳“新力量”，并為粵東、粵西、粵北等地鄉(xiāng)村振興“添金”助力。

廣州碳排放權(quán)交易所總經(jīng)理孟萌

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記者了解到，作為全國(guó)碳市場(chǎng)試點(diǎn)之一，廣州碳排放權(quán)交易所碳配額現(xiàn)貨交易量和交易額穩(wěn)居全國(guó)同類平臺(tái)首位，且自2020年起超過歐洲能源交易所和韓國(guó)交易所同期配額現(xiàn)貨交易量。通過參與廣碳所碳交易機(jī)制，碳市場(chǎng)控排企業(yè)2020年排放量與納入碳市場(chǎng)當(dāng)年相比，整體實(shí)現(xiàn)絕對(duì)量減排，減排量達(dá)5923萬噸，減排幅度達(dá)16%。

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廣州碳排放權(quán)交易所總經(jīng)理孟萌在圓桌論壇上表示，林業(yè)是實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)的重要領(lǐng)域，截至目前，廣東省以碳普惠機(jī)制為抓手利用其資源基礎(chǔ)開發(fā)碳普惠交易，有效盤活了“沉睡”的自然資源資產(chǎn)，林業(yè)碳匯助農(nóng)增收達(dá)到近四千萬元。而林業(yè)碳匯大部分是在粵東西北的貧困地區(qū)，還為實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)“廣碳力量”。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

“現(xiàn)在國(guó)際碳市場(chǎng)對(duì)于基于自然的產(chǎn)品是非常關(guān)注的，價(jià)格也很高，廣東碳市場(chǎng)林業(yè)碳匯的價(jià)格也在上漲，配額價(jià)格也到了80元錢一噸左右。”孟萌表示，近期廣東省修訂了《廣東省碳普惠交易管理辦法》，對(duì)林業(yè)碳匯進(jìn)行了一些具體的修訂和更多的支持政策，從原來局限于粵東西北貧困地區(qū)，到現(xiàn)在已經(jīng)放開到全省，將進(jìn)一步助力碳達(dá)峰、碳中和工作。

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汽車降碳催生新機(jī)

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“很多造車企業(yè)是通過一種市場(chǎng)化的機(jī)制去實(shí)現(xiàn)自身運(yùn)營(yíng)的一個(gè)碳中和，如通過購(gòu)買林業(yè)碳匯來實(shí)現(xiàn)一個(gè)中和。”孟萌表示，目前交通行業(yè)占碳排放比例比較大，而廣州碳交所在推進(jìn)汽車制造業(yè)綠色轉(zhuǎn)型過程中發(fā)現(xiàn)，造車環(huán)節(jié)的碳排放并沒有多高，在造車過程中拼命去減碳也減不了多少。 內(nèi).容.來.自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

孟萌介紹到，現(xiàn)在碳市場(chǎng)中個(gè)人也是可以開戶的，就像在證券市場(chǎng)買賣股票一樣。在自愿減排方面，從標(biāo)準(zhǔn)制定到市場(chǎng)培育，廣州碳交所在加速推進(jìn)和各個(gè)領(lǐng)域的合作，如出行平臺(tái)、家電制造、林業(yè)、回收利用等領(lǐng)域機(jī)構(gòu)，一起打造減碳生態(tài)圈。此外，還探索建立個(gè)人的碳賬戶，如乘坐新能源汽車，相對(duì)于傳統(tǒng)的燃油車減排了多少，都會(huì)記錄在你的賬戶里面

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