CRTs簽發(fā)與使用情況

      截至2023年6月，CAR已累計(jì)簽發(fā)約8000萬噸CRTs，項(xiàng)目緩沖池（防止項(xiàng)目逆轉(zhuǎn)風(fēng)險(xiǎn)）47萬噸，累計(jì)自愿注銷量達(dá)6千萬噸。從CRTs簽發(fā)的項(xiàng)目類型來看，CRTs中廢物處理與甲烷銷毀占比最大（53%），其次為自然氣候方案（36%）。項(xiàng)目所處區(qū)域?yàn)槊绹c墨西哥兩國，其他國家暫無CAR簽發(fā)減排量。

 

      從CRTs歷年的簽發(fā)情況看，由于CAR作為加州強(qiáng)制碳市場(chǎng)抵消機(jī)制的登記處，市場(chǎng)對(duì)具備履約性質(zhì)的ROCs減排量需求更盛，非履約性質(zhì)的CRTs簽發(fā)量則相對(duì)較少。隨著加州對(duì)2020年以后強(qiáng)制碳市場(chǎng)履約性質(zhì)的ROCs減排量抵消比例和項(xiàng)目地域來源進(jìn)一步的限制，ROCs減排量開發(fā)受到較大沖擊，較大部分ROCs減排量轉(zhuǎn)換成非履約性質(zhì)的CRTs簽發(fā)量，使得CRTs簽發(fā)數(shù)量近幾年有所上升。

 

   從不同國家注冊(cè)的CRTs項(xiàng)目來看，美國境內(nèi)項(xiàng)目數(shù)量總體趨勢(shì)有所下滑，加拿大并未有注冊(cè)項(xiàng)目，而墨西哥新注冊(cè)項(xiàng)目數(shù)量爆發(fā)式增長，2021年新注冊(cè)數(shù)量高達(dá)42個(gè)，占當(dāng)年總注冊(cè)數(shù)量的86%。雖然墨西哥項(xiàng)目簽發(fā)數(shù)量迅速增加但減排量總量不多，累計(jì)不超過200萬噸。

 

   從CRTs使用目的來看，絕大部分CRTs注銷（累計(jì)注銷約3790萬噸）均為代表第三方抵消其排放量以完成可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)或社會(huì)責(zé)任，除代表企業(yè)或機(jī)構(gòu)進(jìn)行注銷，有一部分CRTs注銷是代表項(xiàng)目注銷（累計(jì)注銷約550萬噸）或者代表組織活動(dòng)與個(gè)人進(jìn)行注銷（累計(jì)注銷約247萬噸），總體形式類似我國國內(nèi)常見的碳中和（注銷企業(yè)排放、活動(dòng)排放以及個(gè)人行為排放等）。其他注銷使用情況還包括環(huán)境權(quán)益、逆轉(zhuǎn)補(bǔ)償、政府強(qiáng)制要求等，總體使用量相對(duì)較少。

 

      整體來看，CAR簽發(fā)量較為依賴自然類減碳項(xiàng)目，隨著美國本土的新注冊(cè)項(xiàng)目數(shù)量與簽發(fā)量不斷下滑，CAR選擇采取開拓市場(chǎng)覆蓋范圍的方式企圖增加新注冊(cè)項(xiàng)目數(shù)量以增加未來簽發(fā)減排量，墨西哥森林項(xiàng)目數(shù)量的大幅增加就是一個(gè)典型例子，考慮到該項(xiàng)目簽發(fā)量增長迅速但總量不大，未來CAR減排量是否能夠通過該方式持續(xù)穩(wěn)步增長亟待檢驗(yàn)。