我國乘用車近10年碳排放逐年降低——專家建議車企應(yīng)盡早建立“碳中和”目標(biāo)，推進(jìn)低碳技術(shù)研發(fā)應(yīng)用

 

　　孫鋅：在政策制定方面，要加快推進(jìn)乘用車全生命周期碳排放標(biāo)準(zhǔn)的制定和實施，研究制定和完善有利于汽車碳排放管理和控制的政策，如建立汽車行業(yè)的碳稅，與新能源車補貼政策和積分政策相銜接；適時啟動汽車行業(yè)的碳市場交易機(jī)制；此外，還應(yīng)考慮到汽車碳排放和能耗、污染物排放的協(xié)同管理。

 

　　在行業(yè)層面，為滿足國內(nèi)外碳排放政策法規(guī)的要求，應(yīng)對國際碳市場的相關(guān)要求，鼓勵汽車企業(yè)確立產(chǎn)品全生命周期“碳中和”的發(fā)展目標(biāo)，國內(nèi)的汽車企業(yè)及其供應(yīng)商需要適應(yīng)國際形勢的要求，采取積極行動，建立汽車全生命周期評價技術(shù)能力，以實現(xiàn)自身碳減排的目標(biāo)。

 

　　在技術(shù)層面，推進(jìn)汽車先進(jìn)低碳技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，如低碳材料、低碳的生產(chǎn)加工工藝、燃料效率提升、材料的回收等，特別是電網(wǎng)清潔化、輕量化和燃料效率的提升將對汽車行業(yè)碳減排更有利。另外，可以通過建立汽車低碳技術(shù)孵化平臺，健全汽車低碳技術(shù)示范線，積極參與中國汽車低碳行動計劃等方式，推動汽車行業(yè)的碳減排。