2060年中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和意味著什么？

 

那么這個(gè)目標(biāo)將如何實(shí)現(xiàn)呢？雖然官方對(duì)于這個(gè)目標(biāo)并沒有明確的實(shí)施計(jì)劃，但是相關(guān)的研究已經(jīng)做了很多了，雖然我看了很多的報(bào)告，但這里我還是想再次拿出我N年前自制的地球溫度控制路線圖：

 

這幅圖是我覺得全球溫度控制在2度以內(nèi)，溫室氣體濃度最有可能的變化趨勢(shì)圖。當(dāng)然我們這里主要不是講大氣溫室氣體濃度，而是講中國(guó)如何在2060年實(shí)現(xiàn)近零排放（碳中和），所以圖中Y軸的大氣溫室氣體濃度和X軸2060年后的凈負(fù)排放可以忽略。

 

圖中我們可以看出，每個(gè)階段都有很多的減排途徑，字體大小代表各個(gè)階段減排途徑的優(yōu)先序。當(dāng)然這個(gè)順序是綜合考慮經(jīng)濟(jì)性和實(shí)施難易度來排的?？梢钥闯觯?030年達(dá)峰前，主要的減排途徑是節(jié)能（能源使用效率）和新能源，而達(dá)峰后的主要減排途徑是CCS（碳捕集與封存）核能和新能源。而其它的減排途徑因?yàn)樗急壤^小，只能說是一種補(bǔ)充。

 

為什么這么說呢？因?yàn)闇p排路徑肯定是從最容易的下手，我國(guó)的能源使用效率仍然比較粗放，工廠里投資回收期在3年之內(nèi)的項(xiàng)目仍然有很多，節(jié)能項(xiàng)目本身就有經(jīng)濟(jì)收益；而新能源板塊，無論是新能源發(fā)電還是新能源車，其成本已經(jīng)到達(dá)低于傳統(tǒng)能源的臨界點(diǎn)。剩下的就是快速發(fā)展了。所以不出意外，最近二十年的新能源項(xiàng)目將呈前所未有的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

 

當(dāng)中國(guó)的碳排放逐漸達(dá)峰并開始下降以后，這種本身具有經(jīng)濟(jì)效益的項(xiàng)目將會(huì)變得微乎其微，屆時(shí)節(jié)能空間幾乎被榨干，優(yōu)質(zhì)的光伏/風(fēng)電資源也被消耗殆盡，傳統(tǒng)能源車也完全被新能源車替代。但即使這種狀態(tài)下中國(guó)預(yù)計(jì)仍然有超過80億噸的排放。這些排放將來自于燃煤火電，工業(yè)/民用天然氣和水泥等工廠的工藝排放。

 

接下來的減排路線就是要額外掏錢才能實(shí)現(xiàn)的，當(dāng)然因?yàn)榇箢^仍然是燃煤電廠，解決他們的主要方法就是CCS，次要方法是榨干那些不是很好的光伏/風(fēng)電資源。這些都需要大量額外的支出，所以需要碳資產(chǎn)的加持才能實(shí)現(xiàn)。這里面有個(gè)變數(shù)就是核能，中國(guó)最近又啟動(dòng)了核項(xiàng)目的審批，如果大力發(fā)展核電，可能會(huì)減小CCS的比重。但CCS仍然是中國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和必不可少的途徑。

 

最后再說說林業(yè)碳匯，在所有的減排途徑中，林業(yè)碳匯是屬于自然解決辦法，附帶大量環(huán)境協(xié)同效應(yīng)，也是最好碳資產(chǎn)，應(yīng)大力發(fā)展，但我認(rèn)為林業(yè)碳匯再怎么折騰，也占不了太大的比重，不能成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和的主要途徑。 本文+內(nèi)-容-來-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om