碳中和不僅是企業(yè)責(zé)任，更是一門生意，這門生意就叫“碳交易”

 

英國節(jié)碳基金在一份《氣候變化：掀起商業(yè)革命》的報(bào)告中稱，目前全球有近一半公司看到低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的機(jī)遇?，F(xiàn)在，歐盟碳排放交易方面走到世界新沿，其碳排放交易體系于 2005 年正式成立，截至 2020 年底覆蓋了 31 個(gè)國家15000 多家企業(yè)，占?xì)W盟溫室氣體排放的 45% 左右，是目前世界上最大最活躍的碳交易市場。

 

如今，歐盟和美國正在醞釀碳關(guān)稅政策，擬對來自沒有碳價(jià)體系國家的工業(yè)產(chǎn)品征收調(diào)節(jié)性關(guān)稅。為避免在工業(yè)產(chǎn)品出口中陷入弱勢，中國也在積極建設(shè)碳交易市場。2013 年起，我國陸續(xù)在深圳、上海、北京等 8 省市開展碳排放交易試點(diǎn)。2013年 6 月 18 日至 2014 年 6 月 19 日，先行的7 個(gè)碳排放權(quán)交易試點(diǎn)省市先后開展了碳排放權(quán)交易。但地方交易所交易額普遍較小，2020 年8個(gè)地區(qū)合計(jì)成交僅有 16 億元；多數(shù)地區(qū)交易均價(jià)在20-40 元/ 噸之間，僅有北京顯著高于其他地區(qū)，達(dá)到 80 元/ 噸以上。

 

2021年全國碳交易試點(diǎn)正式開啟，電力行業(yè)率先被納入，未來石化、化工、建材、鋼鐵、有色金屬、造紙和國內(nèi)民用航空等其余高耗能行業(yè)或也將納入。2020年12月25日《全國碳排放權(quán)交易管理辦法(試行)》正式發(fā)布，開啟碳交易將進(jìn)入全國實(shí)施階段。

 

據(jù)稱，在碳交易市場中，除電力等八大高耗能行業(yè)以外，部分地區(qū)還包括食品飲料、醫(yī)藥等行業(yè)，與旅游相關(guān)的主要為民航業(yè)，旅游作為居民生活內(nèi)容的一部分，還沒有受到特別的關(guān)注。

 

姜大霖介紹說，碳中和與碳交易是兩個(gè)不同的概念。碳中和指的是發(fā)展的目標(biāo)，即全社會總體的碳排放和總體的吸收達(dá)到平衡。實(shí)現(xiàn)碳中和主要靠技術(shù)，當(dāng)然也需要相應(yīng)的政策和市場化機(jī)制，碳市場是實(shí)現(xiàn)碳中和的主要政策工具之一，是激勵減排技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用和促進(jìn)目標(biāo)落地的一個(gè)政策手段，也是市場化的一個(gè)工具，對于促進(jìn)和約束企業(yè)主體實(shí)現(xiàn)減排、促進(jìn)技術(shù)的發(fā)展、資本的流動等有很強(qiáng)的引導(dǎo)作用。

 

目前來看，除了航空企業(yè)、大型的酒店企業(yè)，其他細(xì)分領(lǐng)域由于邊界難以測算，進(jìn)入碳交易市場還不能實(shí)現(xiàn)。“當(dāng)然任何機(jī)構(gòu)和個(gè)人可以在碳市場當(dāng)中去買賣配額，就像股票市場一樣，旅游企業(yè)可以作為市場交易的主體去進(jìn)行投資。”姜大霖說。

 

而由于中國碳市場起步較歐洲晚，目前雖然列了八大行業(yè)，但國家碳市場目前首批納入只有火電行業(yè)，要到下一步才會把水泥、航空等品類陸續(xù)納入進(jìn)去，怎么樣能把這個(gè)市場機(jī)制設(shè)置好，怎么樣有序的納入其他的行業(yè)，包括企業(yè)自身盤查數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和能力建設(shè)也需要一個(gè)過程。

 

姜大霖認(rèn)為，對于旅游業(yè)來說，除了直接減少碳排放以外，如果可以到碳交易市場去買一些碳排放指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部的碳排放抵消，也是一種社會責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)谋憩F(xiàn)。這對于品牌的提升有一定的促進(jìn)作用。

 

實(shí)際上，作為“幸福產(chǎn)業(yè)”，旅游行業(yè)有必要將“綠色減排”與“可持續(xù)化發(fā)展”納入自身發(fā)展體系中，只有世界環(huán)境越來越好，我們的幸福感才會越“減”越多。