著力升級能源消費方式,推進重點行業(yè)領域減污降碳
中央財經(jīng)委員會第九次會議指出,要實施重點行業(yè)領域減污降碳行動,工業(yè)領域要推進綠色制造,建筑領域要提升節(jié)能標準,交通領域要加快形成綠色低碳運輸方式。
“提升能效、控制一次能源消費總量是最直接、最有效的能源碳減排方式。在當前能源結(jié)構(gòu)下,每減少一次能源消費1億噸標煤,大約可減少二氧化碳排放2億噸。”魯剛認為,構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系,需要“兩條腿”走路,統(tǒng)籌能源供應清潔低碳和工業(yè)、建筑、交通等主要用能行業(yè)用能方式的變化。
作為能源消耗高密集型行業(yè),鋼鐵行業(yè)在制造業(yè)31個門類中碳排放量最大。在中國寶武集團八一鋼鐵公司,富氫碳循環(huán)高爐試驗項目正加緊建設。公司負責人介紹,從燃燒碳到燃燒氫,項目試驗成功后,不僅能大幅提高冶煉爐的利用系數(shù),還能減少30%的二氧化碳排放。
不僅是工業(yè)領域,其他重點行業(yè)領域也在為減污降碳持續(xù)發(fā)力。
建筑領域,節(jié)能改造有序推進、裝配化建造加快推廣、光伏建筑一體化蓄勢待發(fā)……住建部等多部門印發(fā)方案,到2022年,當年城鎮(zhèn)新建建筑中
綠色建筑面積占比達到70%。
交通領域,2015年底以來,我國淘汰老舊機動車超過1400萬輛;當前
北京、山西、上海、湖南等地新增及更換的新能源公交車比重已達100%;據(jù)測算,交通運輸行業(yè)推廣應用新能源汽車每年可減少碳排放約5000萬噸。
清華大學能源轉(zhuǎn)型與社會發(fā)展研究中心常務副主任何繼江建議,可以加大農(nóng)村房屋建筑節(jié)能改造力度,“農(nóng)村房屋門窗氣密性較差,冬天容易‘跑風漏氣’,節(jié)能改造潛力較大。”他還建議,提升節(jié)能標準的同時,加強第三方評價機構(gòu)的監(jiān)督管理,并且給予相應的推廣政策。
推進交通運輸綠色低碳發(fā)展,何繼江認為,需要全社會共同努力。比如完善充電樁、自行車道等相應的配套設施建設,引導更多公眾優(yōu)先選擇綠色出行;再比如,調(diào)整運輸結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮各種運輸方式的組合效率,實現(xiàn)貨運物流低碳化等。 本@文$內(nèi).容.來.自:中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om
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