為了盡快實(shí)現(xiàn)
碳中和,歐盟政府先后出臺了多項(xiàng)政策助推低碳能源轉(zhuǎn)型,各行各業(yè)也都正在醞釀新一輪的突破性技術(shù)創(chuàng)新。
碳中和是冶金行業(yè)尋求突破性技術(shù)創(chuàng)新、工藝路線變革的大時代背景。根據(jù)歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟(簡稱歐鋼聯(lián))制訂的目標(biāo),到2030年歐洲鋼鐵工業(yè)二氧化
碳排放量比當(dāng)前水平減少30%(后被提高至55%),到2050年減少80%~95%。
除此之外,歐洲的各大主要鋼廠也紛紛提出了各自的
碳減排目標(biāo):
安賽樂米塔爾(下稱安米)承諾到2030年歐洲分公司二氧化碳排放量比當(dāng)前水平減少30%,總體目標(biāo)為到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。
瑞典鋼鐵公司(SSAB)計(jì)劃于2032年以前將二氧化碳排放量較2018年水平減少35%,到2045年實(shí)現(xiàn)無化石能源煉鋼。
蒂森克虜伯(下稱蒂森)計(jì)劃到2030年將二氧化碳排放量比當(dāng)前水平減少30%,并將
綠色鋼鐵產(chǎn)量增加至300萬噸,到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和。
奧鋼聯(lián)集團(tuán)計(jì)劃于2030年~2035年將二氧化碳排放量比當(dāng)前水平減少30%,到2050年減少80%以上。
塔塔鋼鐵歐洲公司計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)碳中和,并推動歐洲建立最大綠色氫應(yīng)用產(chǎn)業(yè)集群。
英國鋼鐵公司的目標(biāo)則為到2040年在世界范圍內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)二氧化碳的凈零排放。
“碳直接避免”和“智能碳使用”為歐鋼聯(lián)提出的低碳冶金兩大技術(shù)路徑。據(jù)悉,“碳直接避免”技術(shù)路徑要比“智能碳使用”技術(shù)路徑的碳減排效率高出大約4倍。但是,考慮到成本問題,2030年以前“碳直接避免”技術(shù)很難完全達(dá)到商業(yè)化運(yùn)營條件,“智能碳使用”技術(shù)則會作為實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)的主要技術(shù)路徑。
此外,為了加速實(shí)現(xiàn)鋼鐵行業(yè)的碳中和,歐盟委員會還開展了一系列的基金研發(fā)項(xiàng)目,例如2020年啟動的“綠色鋼鐵”項(xiàng)目和2021年初啟動的“低碳未來”項(xiàng)目。 禸嫆@唻洎:狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńpāīfāńɡ.cōm
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