全球車企競相邁向碳中和
目前，外國主流汽車廠商已開始明確在碳達峰和碳中和時間節(jié)點的減排目標，有些甚至已制定明確的過程目標及具體舉措和路徑。
戴姆勒表示，到2030年，梅賽德斯-奔馳品牌電動乘用車銷量占比將達50%以上；到2039年，梅賽德斯-奔馳將停止銷售傳統(tǒng)內(nèi)燃機乘用車，屆時其旗下所有乘用車將實現(xiàn)碳中和。
沃爾沃在2019年提出“2040環(huán)境計劃”，力爭在2040年前成為全球氣候零負荷標桿企業(yè)。
中國長城汽車日前發(fā)布未來五年戰(zhàn)略目標，表示將在2025年實現(xiàn)年銷400萬輛，新能源車型占比達到80%，并將于2045年實現(xiàn)碳中和；比亞迪啟動建設中國汽車品牌首個零碳園區(qū)總部。
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