碳中和背景下碳達(dá)峰的路徑與舉措

 

機(jī)動(dòng)車排放占交通碳排放的80%以上，是交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的關(guān)鍵。交通領(lǐng)域碳排放中，鐵路部門直接碳排放已經(jīng)開始下降；水路部門碳排放預(yù)計(jì)2026—2030年間進(jìn)入平臺(tái)期；公路部門碳排放還將增長但增速放緩，力爭“十五五”期間達(dá)峰；民航部門碳排放還將保持增長。交通領(lǐng)域通過努力有望在2028年左右實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰。具體舉措包括：

 

①加快提升車輛能效水平，持續(xù)更新車輛能耗準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型制度，加快高能耗老舊車輛淘汰更新。

 

②加速清潔燃料替代。力爭到2030年新能源乘用車銷量占比提高到40%以上，新能源商用車銷量占比達(dá)到10%，推動(dòng)各級(jí)政府公務(wù)用車實(shí)現(xiàn)100%新能源替代；適時(shí)出臺(tái)停售燃油車輛的時(shí)間表和路線圖；提升船舶和鐵路電氣化比例，提高港口岸電使用率。

 

③進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。推動(dòng)中長距離大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，提升鐵路貨運(yùn)能力和服務(wù)水平，建設(shè)以綠色運(yùn)輸方式為主的港口集疏運(yùn)體系；深入推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)和城市綠色貨運(yùn)配送發(fā)展。

 

④持續(xù)構(gòu)建綠色出行體系，優(yōu)化公共交通結(jié)構(gòu)。提高公共交通供給，加快城市群軌道交通網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)，加強(qiáng)城市步行和自行車等非機(jī)動(dòng)車交通系統(tǒng)建設(shè)，力爭2025年年底前城市綠色出行比例達(dá)到70%以上，2030年達(dá)到75%以上。

 

⑤積極推進(jìn)交通能源融合發(fā)展。開展交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通建筑可再生能源發(fā)電潛力和能源自洽研究，推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通建筑能源“產(chǎn)消者”項(xiàng)目實(shí)施落地。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m