建筑碳中和：真?zhèn)温窂降牟┺呐c破局

 

碳資產(chǎn)本身具有市場(chǎng)化特征，典型的便是特斯拉通過(guò)出售碳積分獲得15.8億美元的收入；包括摩拜單車也曾在廣東碳市場(chǎng)，出售了用戶一年騎行產(chǎn)生的碳減排量，凈賺了一百萬(wàn)。

 

在建筑碳中和的實(shí)現(xiàn)過(guò)程中，參與方一是要實(shí)現(xiàn)自身的碳中和，二是帶動(dòng)上下游供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)整體碳中和。其中提高對(duì)碳資產(chǎn)的管理能力，已成為企業(yè)布局的標(biāo)配。

 

如今，上市公司也需要公開(kāi)碳排放情況，以利于投資者判斷投資風(fēng)險(xiǎn)。具體在港交所規(guī)定要求披露的ESG報(bào)告中，碳排放便是環(huán)境披露中很重要的一部分?；ヂ?lián)網(wǎng)大廠也不斷入局，陸續(xù)發(fā)布了碳中和目標(biāo)及行動(dòng)路線報(bào)告。

 

同時(shí)在國(guó)內(nèi)碳交易所中，符合履約的條件下，具有減碳能力的企業(yè)也可以獲得富裕的碳配額，并可通過(guò)出售來(lái)增加企業(yè)收入。對(duì)于建筑產(chǎn)業(yè)而言，無(wú)論是設(shè)計(jì)建造過(guò)程中的強(qiáng)制碳排放分析計(jì)算，還有運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的低碳設(shè)計(jì)，都會(huì)在碳量化的過(guò)程中產(chǎn)業(yè)相應(yīng)的碳資產(chǎn)，尤其對(duì)于地產(chǎn)與供應(yīng)商而言，可能碳管理的需求會(huì)更加迫切。

 

當(dāng)然，無(wú)論是地產(chǎn)方還是對(duì)應(yīng)的供應(yīng)商，也都面臨碳減排的需求。前者更多考慮的是碳溢價(jià)帶來(lái)的效益，而后者是為了獲取大品牌的訂單。

 

目前，建筑碳市場(chǎng)處于起步階段，從頂層設(shè)計(jì)到區(qū)域落實(shí)，從減碳目標(biāo)前期設(shè)計(jì)、中期評(píng)價(jià)到后期驗(yàn)收，從碳量化結(jié)果到指導(dǎo)企業(yè)碳中和實(shí)踐，仍在摸索完善中。