深了解甲醇汽油發(fā)展趨勢與現(xiàn)狀

  近年來，我國PM2.5污染問題日益凸顯，PM2.5也已經(jīng)被科學證實為嚴重危害人體健康的“頭號”污染物。PM2.5產(chǎn)生的主要來源為汽車尾氣排放、日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物。其中以汽車尾氣排放占絕大比例，因此尋找高清潔可替代汽油的新能源成為解決空氣污染問題的關(guān)鍵所在。據(jù)了解，具有節(jié)能環(huán)保特性的甲醇汽油已在我國多個省份實現(xiàn)了從研發(fā)轉(zhuǎn)入規(guī)模化生產(chǎn)、應(yīng)用。近日，福建首屆“今日海西低碳行”在福建省九地市陸續(xù)展開，記者走訪了福建省首家規(guī)?；a(chǎn)甲醇汽油的中源新能源福建有限公司，對甲醇汽油的環(huán)保特性、發(fā)展趨勢與現(xiàn)狀等問題進行深入了解。 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　據(jù)中源新能源福建有限公司總經(jīng)理陳居濱介紹，瑞典、新西蘭已推廣使用M15汽油，意大利計劃用含甲醇80%的混合醇代替汽油。

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　　綜合世界其他國家研究和實用結(jié)果，可以得出在現(xiàn)有汽車發(fā)動機上，不致發(fā)生運行障礙的酒精混合率以乙醇20%或甲醇15%為最合適的界限。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

　　據(jù)悉，目前中源新能源研制的M15、M30甲醇汽油已通過福建省質(zhì)監(jiān)局專家的專業(yè)審定并備案實施、石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站、汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實驗室和國家石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心的檢測，均達到國汽油標準。

　　隨著機動車數(shù)量的不斷增加,機動車的尾氣排放對環(huán)境的污染越來越嚴重，甲醇汽油的開發(fā)有利于城市的環(huán)境保護。據(jù)了解，甲醇汽油是一種高辛烷值燃料，氧含量提高，燃燒更充分，可以降低汽車尾氣中的CO和碳氫化合物(HC)、SO2、NOx和固體懸浮顆粒含量，減少有害氣體排放量可達40%以上，是一種清潔的車用燃料。研究證實，低濃度的甲醇汽油可以在不改變內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)的條件下，作為內(nèi)燃機燃料可與普通汽油燃料任意混用實用，能廣泛應(yīng)用于出租車、公交車、私家車等所有車型。

　　甲醇是液體燃料，其儲運、分配、攜帶、使用都和汽油、柴油一樣方便。據(jù)統(tǒng)計，使用甲醇汽油比使用純汽油更加經(jīng)濟，以中巴車為例，雖然每輛甲醇中巴車價格比汽油中巴車約高1000～1500元，但若使用M85甲醇汽油運行，比用純汽油每天可節(jié)省15～20元，每年可省4000～6500元。中源新能源生產(chǎn)的M30加大了甲醇的含量，更加經(jīng)濟節(jié)能，又無需像高比例的甲醇汽油那樣改變汽車發(fā)動機，不影響用戶對汽車的選購。

　　資料顯示，我國的甲醇工業(yè)起步于20世紀60年代，國內(nèi)一批無市場競爭力的甲醇小裝置逐漸被淘汰，一批引進的大型甲醇裝置陸續(xù)投產(chǎn)，我國合成甲醇的原料以煤為主。到目前為止，山西是我國甲醇燃料的示范性試驗較為系統(tǒng)并且已成為推廣應(yīng)用最快、規(guī)模最大的地區(qū)之一。

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