甲醇汽油成為提升空氣質(zhì)量的新能源

　　近年來，我國PM2.5污染問題日益凸顯，PM2.5也已經(jīng)被科學(xué)證實(shí)為嚴(yán)重危害人體健康的“頭號”污染物。PM2.5產(chǎn)生的主要來源為汽車尾氣排放、日常發(fā)電、工業(yè)生產(chǎn)等過程中經(jīng)過燃燒而排放的殘留物。其中以汽車尾氣排放占絕大比例，因此尋找高清潔可替代汽油的新能源成為解決空氣污染問題的關(guān)鍵所在。據(jù)了解，具有節(jié)能環(huán)保特性的甲醇汽油已在我國多個(gè)省份實(shí)現(xiàn)了從研發(fā)轉(zhuǎn)入規(guī)?；a(chǎn)、應(yīng)用。近日，福建首屆“今日海西低碳行”在福建省九地市陸續(xù)展開，記者走訪了福建省首家規(guī)?；a(chǎn)甲醇汽油的中源新能源福建有限公司，對甲醇汽油的環(huán)保特性、發(fā)展趨勢與現(xiàn)狀等問題進(jìn)行深入了解。

　　據(jù)中源新能源福建有限公司總經(jīng)理陳居濱介紹，瑞典、新西蘭已推廣使用M15汽油，意大利計(jì)劃用含甲醇80%的混合醇代替汽油。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

　　綜合世界其他國家研究和實(shí)用結(jié)果，可以得出在現(xiàn)有汽車發(fā)動機(jī)上，不致發(fā)生運(yùn)行障礙的酒精混合率以乙醇20%或甲醇15%為最合適的界限。

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　　據(jù)易碳家了解到，目前中源新能源研制的M15、M30甲醇汽油已通過福建省質(zhì)監(jiān)局專家的專業(yè)審定并備案實(shí)施、石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站、汽車動力性及排放測試國家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室和國家石油產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的檢測，均達(dá)到國汽油標(biāo)準(zhǔn)。

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　　隨著機(jī)動車數(shù)量的不斷增加,機(jī)動車的尾氣排放對環(huán)境的污染越來越嚴(yán)重，甲醇汽油的開發(fā)有利于城市的環(huán)境保護(hù)。據(jù)了解，甲醇汽油是一種高辛烷值燃料，氧含量提高，燃燒更充分，可以降低汽車尾氣中的CO和碳?xì)浠衔?HC)、SO2、NOx和固體懸浮顆粒含量，減少有害氣體排放量可達(dá)40%以上，是一種清潔的車用燃料。研究證實(shí)，低濃度的甲醇汽油可以在不改變內(nèi)燃機(jī)結(jié)構(gòu)的條件下，作為內(nèi)燃機(jī)燃料可與普通汽油燃料任意混用實(shí)用，能廣泛應(yīng)用于出租車、公交車、私家車等所有車型。 夲呅內(nèi)傛萊源亍：ф啯碳*排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

　　甲醇是液體燃料，其儲運(yùn)、分配、攜帶、使用都和汽油、柴油一樣方便。據(jù)統(tǒng)計(jì)，使用甲醇汽油比使用純汽油更加經(jīng)濟(jì)，以中巴車為例，雖然每輛甲醇中巴車價(jià)格比汽油中巴車約高1000～1500元，但若使用M85甲醇汽油運(yùn)行，比用純汽油每天可節(jié)省15～20元，每年可省4000～6500元。中源新能源生產(chǎn)的M30加大了甲醇的含量，更加經(jīng)濟(jì)節(jié)能，又無需像高比例的甲醇汽油那樣改變汽車發(fā)動機(jī)，不影響用戶對汽車的選購。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

　　資料顯示，我國的甲醇工業(yè)起步于20世紀(jì)60年代，國內(nèi)一批無市場競爭力的甲醇小裝置逐漸被淘汰，一批引進(jìn)的大型甲醇裝置陸續(xù)投產(chǎn)，我國合成甲醇的原料以煤為主。到目前為止，山西是我國甲醇燃料的示范性試驗(yàn)較為系統(tǒng)并且已成為推廣應(yīng)用最快、規(guī)模最大的地區(qū)之一。

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