廣汽集團(tuán)投入約28億元開發(fā)新能源汽車

廣州實行限牌政策后，新能源汽車就受到各方關(guān)注，上萬個“環(huán)保車牌號”或成為推廣混合動力技術(shù)的突破口。廣汽集團(tuán)表示將在“十二五”期間在新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)及研發(fā)能力建設(shè)投入約28億元，并定下實現(xiàn)形成各種節(jié)能和新能源汽車年產(chǎn)銷20萬輛的目標(biāo)。

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　　受益：上萬個“環(huán)保車牌號”向新能源汽車伸出橄欖枝

　　在廣州限牌政策中，按1：5：4比例分配中小客車增量指標(biāo)。這意味著，在全年12萬個增量指標(biāo)中，有1.2萬個指標(biāo)分配給節(jié)能與新能源車，并以搖號方式配置。廣州市財政按照每輛1萬元標(biāo)準(zhǔn)，對新能源汽車給予補貼。 本%文$內(nèi)-容-來-自；中_國_碳|排 放_交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

　　每個月約1000張“環(huán)保車牌”的固定指標(biāo)，不僅為節(jié)能與新能源車預(yù)留了十足的購車指標(biāo)，其搖號中號率遠(yuǎn)高于其他車型。

　　廣汽工業(yè)發(fā)展部副部長黃堅對此表示：“廣州在限牌的同時，給予新能源汽車1.2萬輛的配額，可以說市政府對于新能源汽車的支持與導(dǎo)向是非常明顯的。” 內(nèi).容.來.自：中`國`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

　　廣汽：投入28億研發(fā)新能源汽車

　　新能源車的興起恰好又與廣汽自主品牌推進(jìn)計劃同步。據(jù)了解，廣汽集團(tuán)從廣汽本田和廣汽豐田，到廣汽客車這樣的商用車，以及自主品牌傳祺，都擬定了以電動車為核心的新能源計劃。 內(nèi).容.來.自：中`國*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

　　廣汽研究院周玉山博士介紹：“廣汽對于新能源汽車的起步雖然并不算早，但是投入非常大，目前廣汽研究院已有中、高科研人員1000人。預(yù)計到2015年，研究院內(nèi)科研人員將多達(dá)1500人。同時新能源汽車新產(chǎn)品開發(fā)及研發(fā)能力建設(shè)投入約28億元。” 內(nèi)-容-來-自；中_國_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

　　目標(biāo)：掌握核心技術(shù)

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　　在2011年廣汽的發(fā)布會上，時任廣州市長萬慶良曾現(xiàn)場喊話：“希望廣汽豐田盡快推動豐田插入式混合動力汽車到廣州來生產(chǎn)，建成豐田公司在中國乃至全球的新能源汽車研發(fā)與制造基地。”

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　　到2015年廣汽要建成國家級的電動汽車工程實驗室，實現(xiàn)節(jié)能和新能源汽車20萬輛產(chǎn)銷量，形成電機(jī)、電池、控制機(jī)三大產(chǎn)品的制造能力，掌握整車控制、電機(jī)系統(tǒng)集成、電池管理技術(shù)、電池系統(tǒng)集成技術(shù)及氫燃料電池技術(shù)五大核心技術(shù)。未來幾年，廣汽研究院還要達(dá)到具備根據(jù)市場需求開發(fā)任何種類的汽車產(chǎn)品，可與國際巨頭同臺競技的產(chǎn)業(yè)核心能力。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

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