全國的“汽車人”齊聚羊城

天氣如此，車展亦然。本以為今年以來車市“泛綠”的基調(diào)，會在廣州車展上延續(xù)。可真等跨進(jìn)會場，才發(fā)現(xiàn)今年無論從參展的規(guī)模，還是新車的數(shù)量上，本屆廣州車展都較往屆有過之而無不及?；蛟S是給今年沖刺，或許是為明年鋪路，車企們都憋了一口氣，不愿意放棄今年最后一個(gè)展示自我的機(jī)會。

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　　首先是新車陣容。據(jù)組委會官方統(tǒng)計(jì)，本屆廣州車展全球首發(fā)車型為34款，相對去年30款增加了4款；跨國車企的全球首發(fā)車型為4款；亞洲首發(fā)車型數(shù)量，則由去年的13款大幅增至今年的23款。而龐大的新車陣營中，SUV成了最大亮點(diǎn)：路虎全新攬勝，一汽奧迪新Q3、北京現(xiàn)代全新勝達(dá)，廣汽三菱新勁炫，東風(fēng)標(biāo)致3008……粗粗?jǐn)?shù)來有幾十款，這是以往任何一屆廣州車展都沒有過的。 本`文@內(nèi)/容/來/自:中-國^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

　　其次是新能源車。本屆廣州車展，新能源車型大量涌現(xiàn)。上海通用賽歐SPRINGO純電動車、保時(shí)捷Panamera S Hybrid、謳歌混動車型ILX、廣汽本田混合動力飛度、福建奔馳威霆電動版、榮威E50……在本屆車展上亮相的新能源車，多為觸手可及的，實(shí)打?qū)嵉牧慨a(chǎn)車型，一改以往“概念多，噱頭多”的尷尬。 本文@內(nèi)/容/來/自:中-國-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

　　不得不說的還有日系車。前幾月，日系車在華銷量持續(xù)下降，之前曾風(fēng)傳日系車企將集體缺席本屆廣州車展。可真等車展一開幕，人們發(fā)現(xiàn)“一個(gè)都沒少”。豐田展臺面4500平方米，面積在所有車企中最大；日產(chǎn)展示面積2500平方米，也是歷屆廣州車展最大。此外，東風(fēng)日產(chǎn)還在車展上發(fā)布“七天包換”承諾，成為第一個(gè)承諾“三包”的中國車企。

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