多家美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)遭遇破產(chǎn)風(fēng)波

連續(xù)多日的霧霾天氣、汽油價(jià)格重回“8元”時(shí)代，將新能源汽車再次推上風(fēng)口浪尖。而日前，美國(guó)卻宣布放棄此前制定的2015年前100萬輛電動(dòng)汽車的銷售目標(biāo)。多家美國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)遭遇破產(chǎn)風(fēng)波，讓新能源汽車市場(chǎng)寒流絲絲。

“霧霾天氣年年有，今年未現(xiàn)大不同”，概念炒作的不良之風(fēng)在環(huán)保產(chǎn)業(yè)迅速吹開，新能源汽車也受到了很大影響。不過，概念炒作不利行業(yè)整體發(fā)展，價(jià)值投資才是核心原則。 本`文@內(nèi)-容-來-自；中^國(guó)_碳0排0放^交-易=網(wǎng) ta n pa i fa ng . co m

首先，價(jià)值投資是投資者在實(shí)體領(lǐng)域投資時(shí)應(yīng)恪守的重要原則。投資者應(yīng)當(dāng)積極尋找符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、符合技術(shù)發(fā)展要求、符合經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)的行業(yè)進(jìn)行投資。而作為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，新能源汽車行業(yè)自誕生之日起就蘊(yùn)藏了巨大的成長(zhǎng)空間，科技研發(fā)、生產(chǎn)制造、整車組裝、銷售推廣等各環(huán)節(jié)發(fā)展極為迅速，投資者選擇相關(guān)企業(yè)進(jìn)行投資必將獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)收益。 本文`內(nèi)-容-來-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

其次，價(jià)值投資是投資者在資本市場(chǎng)投資時(shí)應(yīng)恪守的重要原則。投資者應(yīng)積極分析對(duì)比各上市公司的基本狀況和財(cái)務(wù)報(bào)表，剔除沒有發(fā)展?jié)摿?、?jīng)營(yíng)惡化的企業(yè)，篩選出富有發(fā)展前景、盈利能力較強(qiáng)、擁有核心競(jìng)爭(zhēng)力的行業(yè)和企業(yè)進(jìn)行投資。而新能源汽車制造商在這一方面做得可圈可點(diǎn)，尤其是以比亞迪[25.29 0.28% 資金 研報(bào)]為首的國(guó)內(nèi)自有品牌，已經(jīng)加大各產(chǎn)業(yè)鏈條的投入力度，以期盡快趕上發(fā)達(dá)國(guó)家新能源汽車商發(fā)展的腳步。 內(nèi)/容/來/自:中-國(guó)-碳-排-放*交…易-網(wǎng)-tan pai fang . com

最后，霧霾天氣也好、汽油價(jià)格飆升也罷都只是概念炒作，并未能對(duì)各行業(yè)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的影響，這些概念能否反映到實(shí)體領(lǐng)域尚需觀察。“兩會(huì)”即將來臨，國(guó)家層面可能會(huì)頒布更加明晰的發(fā)展規(guī)劃，各項(xiàng)措施的落實(shí)情況也會(huì)有所好轉(zhuǎn)，這些將成為今年各產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要推手，新能源汽車行業(yè)也將受益良多。