國家政策或成新能源汽車破局關(guān)鍵因素

最近，北京汽車購買搖號(hào)人群達(dá)142萬、上海車牌價(jià)格破8萬等一系列消息，讓渴求車牌的人們把希望的目光轉(zhuǎn)向新能源汽車：不僅國家補(bǔ)貼后的車價(jià)更加親民，零排放的技術(shù)讓人心動(dòng)，更重要的是，牌照是免費(fèi)的。
“這對(duì)新能源汽車的推廣是個(gè)契機(jī)，重要的是國家政策要跟上。”有業(yè)內(nèi)人士表示。
新能源補(bǔ)貼新政將出
年前，波及全國不少地區(qū)的霧霾天氣讓人苦不堪言，甚至驚動(dòng)了國家領(lǐng)導(dǎo)人。但與之相對(duì)應(yīng)的是，我國新能源汽車補(bǔ)貼卻于去年年底到期，尚未推出新政。
易碳家報(bào)道稱，國家最快將在全國兩會(huì)后正式推出對(duì)新能源汽車的統(tǒng)一補(bǔ)貼政策。這或許意味著一度中斷的新能源國家扶持政策再次啟動(dòng)，尤其是在美國新能源汽車推廣受到挫折的情況下。 禸*嫆唻@洎：狆國湠棑倣茭昜蛧 τāńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ
近日，美國能源部公開表示，在2015年前推廣100萬輛電動(dòng)車的計(jì)劃將無法實(shí)現(xiàn)。電動(dòng)車制造商菲斯克也陷入了破產(chǎn)傳聞，其在電池方面的核心技術(shù)備受質(zhì)疑。
中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長羅磊表示，環(huán)境問題有助于推動(dòng)國家政策的推出，但“不僅僅是中國，新能源汽車對(duì)整個(gè)世界來說也屬于新鮮事物，因此各國的態(tài)度略顯謹(jǐn)慎也是正常的”。
價(jià)高制約新能源車發(fā)展
以電動(dòng)車為主要代表的新能源汽車遭遇困境，也讓不少車企開始反思并改變策略，其中，混合動(dòng)力成為主要方向。日產(chǎn)總裁卡洛斯·戈恩就表示，將更加注重混合動(dòng)力市場(chǎng)的發(fā)展。
在混合動(dòng)力方面已經(jīng)嘗到甜頭的當(dāng)數(shù)豐田，其拳頭產(chǎn)品普銳斯已在全球銷售數(shù)百萬輛。但是在中國，普銳斯的地位有些尷尬——盡管通過國產(chǎn)降低了售價(jià)，但是消費(fèi)者仍然沒有表現(xiàn)出太大的熱情。

相反，消費(fèi)者對(duì)另一種節(jié)能方式——渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)出了興趣。一定意義上，大眾汽車公司通過引入渦輪增壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)了對(duì)中國汽車市場(chǎng)的科技號(hào)召力。
“混動(dòng)技術(shù)依然受制于高昂的車價(jià)。一些車型在沒有國家和地方補(bǔ)貼的情況下價(jià)格過高，難以滿足消費(fèi)者的現(xiàn)實(shí)需求。”羅磊表示，新能源汽車還是要在技術(shù)和市場(chǎng)兩方面進(jìn)一步結(jié)合，才有可能獲得發(fā)展。
在國內(nèi)電池領(lǐng)域擁有一定技術(shù)優(yōu)勢(shì)的比亞迪，將在今年推出搭載純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式的“秦”。該車型尚未正式上市和公布售價(jià)。有媒體猜測(cè)，該車的售價(jià)將高達(dá)18萬元。“如果能享受補(bǔ)貼，這款車將極具競爭力。”比亞迪一位公關(guān)人士告訴記者。
 市場(chǎng)推廣依賴補(bǔ)貼
據(jù)易碳家了解到，比亞迪的電池雖然擁有一定優(yōu)勢(shì)，新能源車也在一些城市實(shí)現(xiàn)了銷售，“但是受困于國家補(bǔ)貼政策未有有效銜接，導(dǎo)致成本居高不下，影響了銷量。” 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om
羅磊認(rèn)為，雖然新能源汽車對(duì)于各國來說都是個(gè)新鮮事物，“但是新能源汽車的相關(guān)核心技術(shù)還掌握在歐、美、日等國家和地區(qū)，而相關(guān)車型的售價(jià)動(dòng)輒高達(dá)數(shù)十萬元，導(dǎo)致其推廣受到限制。”
新能源汽車專家沙永康表示，目前我國在新能源汽車方面的技術(shù)仍然落后于國外，導(dǎo)致成本高昂。 【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來源和作者，僅供訪問者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。