云南昆明純電動(dòng)出租車的低碳“試驗(yàn)”遇瓶頸

　　從今年起，昆明市將利用4年時(shí)間試驗(yàn)推廣50輛純電動(dòng)出租汽車。50輛車與其他常規(guī)出租汽車一樣進(jìn)行統(tǒng)一管理和運(yùn)營，預(yù)計(jì)今年內(nèi)先投入一批。

　　但記者了解到，這一計(jì)劃目前只是“看上去很美”。由于沒有相應(yīng)的充電樁，目前承擔(dān)此項(xiàng)試驗(yàn)推廣工作的昆明中北交通旅游（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱中北公司）并沒有購置車輛。

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　　純電動(dòng)車起步價(jià)與普通出租一樣 本`文@內(nèi)-容-來-自；中_國_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

　　所謂純電動(dòng)出租汽車，就是主要采用電力驅(qū)動(dòng)的汽車。而昆明市之前推廣的200輛新能源出租車主要是依靠油電混合動(dòng)力。

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　　在推廣純電動(dòng)出租車方面，深圳是國內(nèi)先行者。到2012年8月底，比亞迪公司共在深圳市投放了300輛純電動(dòng)出租車，能源消耗成本約為傳統(tǒng)燃油車的30%。 本+文+內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

　　昆明計(jì)劃在借鑒深圳市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，自今年起，利用4年時(shí)間試驗(yàn)推廣50輛純電動(dòng)出租汽車。

　　試驗(yàn)的首枚“棋子”落在中北公司和深圳比亞迪公司。由中北公司自行出資并協(xié)調(diào)有關(guān)單位，解決50輛純電動(dòng)出租汽車所需配套的停放場(chǎng)地、充電樁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等事項(xiàng)；由比亞迪公司就純電動(dòng)出租汽車的售后服務(wù)和維修措施制定具體方案。

　　根據(jù)近期昆明市政府印發(fā)的《昆明市純電動(dòng)出租汽車試驗(yàn)推廣工作實(shí)施方案》，參與試驗(yàn)運(yùn)營的50輛純電動(dòng)出租汽車，其運(yùn)營范圍、運(yùn)營價(jià)格、車輛和駕駛員管理等，與其他常規(guī)出租汽車的管理要求相同。每天每輛車完成即時(shí)電召服務(wù)不得少于5趟次（其中早、晚高峰期各1次），完成預(yù)約電召服務(wù)不少于1趟次。

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　　無充電樁成電動(dòng)車“上路”瓶頸

　　按照實(shí)施方案要求，今年1月底前，中北公司要組織純電動(dòng)出租汽車正式開始運(yùn)營試驗(yàn)。但該公司一負(fù)責(zé)人坦言：“目前還沒有購買車輛，主要是因?yàn)闆]有充電樁，車輛買回來也沒用。充電樁的建設(shè)，不是企業(yè)自己能夠完成的，現(xiàn)在我們也在多方協(xié)調(diào)。按照一個(gè)充電樁供應(yīng)給3輛車使用的標(biāo)準(zhǔn)，起碼要建設(shè)20個(gè)充電樁才夠用。” 本+文`內(nèi)/容/來/自:中-國-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com

　　對(duì)于正式的試驗(yàn)推廣時(shí)間，市節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作人員也透露，目前正在進(jìn)行充電樁的建設(shè)，今年內(nèi)可能會(huì)有純電動(dòng)車輛投入試驗(yàn)運(yùn)營，但具體時(shí)間還不確定。

　　“推廣純電動(dòng)出租汽車，從環(huán)保角度來說，肯定是好事，也是未來的發(fā)展方向，但還需要完善和改進(jìn)相關(guān)的技術(shù)問題。就深圳而言，在當(dāng)?shù)鼐陀斜葋喌瞎局苯犹峁┏潆姌兜扰涮自O(shè)施。如果在昆明試驗(yàn)推廣，就不得不考慮使用成本高不高、充電方不方便等問題。”市交通運(yùn)輸局一名工作人員稱。

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