2018我國(guó)量產(chǎn)的新能源汽車有哪些新技術(shù)？

在新能源扶持政策的背景下，我國(guó)新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展軌道，工信部部長(zhǎng)苗圩此前在出席中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)2018年度論壇時(shí)指出，“過(guò)去一年在黨中央、國(guó)務(wù)院的高度重視和堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，我國(guó)堅(jiān)持發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略不動(dòng)搖，新能源汽車技術(shù)水平有了顯著提升”。新一代技術(shù)和搭載這些技術(shù)的車型已經(jīng)是產(chǎn)業(yè)的浪潮，下面就為大家解讀一下今年新能源量產(chǎn)車型有哪些新技術(shù)。

本%文$內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳|排 放_(tái)交-易^網(wǎng)^t an pa i fang . c om

型一：寶馬530Le 本文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放-交易&*網(wǎng)-tan pai fang . com

新技術(shù)：無(wú)線充電技術(shù) 本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

寶馬5系的插電混動(dòng)版，將會(huì)打破寶馬在新能源市場(chǎng)上沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的尷尬局面，它的技術(shù)含量不僅在BMW產(chǎn)品序列中登峰造極，在整個(gè)插電混合動(dòng)力領(lǐng)域也無(wú)出其右，令對(duì)手望塵莫及。 本*文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳^排-放“交|易^網(wǎng)-tan pai fang . c o m

全新530Le與汽油版平行研發(fā)的全新車身和底盤更極致的運(yùn)動(dòng)與舒適，同時(shí)第三代eDRIVE混動(dòng)技術(shù)加入讓整車的整備質(zhì)量下降不少，全新平臺(tái)使得整車減重高達(dá) 190 公斤、僅高壓電池系統(tǒng)就減少 100 公斤。

全新寶馬 530Le搭載了一套由 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，并與 8 速自動(dòng)變速器相匹配。這套混動(dòng)系統(tǒng)的綜合最大動(dòng)力輸出則為 185kW，綜合最大扭矩達(dá)到了 420Nm，這為它帶來(lái)了百公里6.9秒的加速成績(jī)。 本+文+內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放（交—易^網(wǎng)-tan pai fang . com

除了動(dòng)力電池，全新5系插電混合動(dòng)力的另一項(xiàng)新能源黑科技也會(huì)讓對(duì)手倍感壓力:無(wú)線充電技術(shù)。全新5系插電混合動(dòng)力將推出無(wú)線充電特別版，提供比加油更便捷的充電體驗(yàn)，把車開(kāi)到無(wú)線充電區(qū)域，熄火走人，第二天電池滿電出行，這樣的尊崇體驗(yàn)，目前只有BMW能提供。

本`文-內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)^碳`排*放*交^易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

車型二：小鵬汽車G3

本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

新技術(shù)：自動(dòng)駕駛技術(shù)

不久前，定位于緊湊級(jí)純電SUV的小鵬汽車G3，在美國(guó)拉斯維加斯舉行的CES展上全球首發(fā)，除了整車質(zhì)感的升級(jí)外，自動(dòng)駕駛功能也成為最大亮點(diǎn)之一。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

G3配置了雙目前向攝像頭、雙目側(cè)向攝像頭，4個(gè)環(huán)視攝像頭，3個(gè)毫米波雷達(dá)，12個(gè)超聲波傳感器和2個(gè)艙內(nèi)智能攝像頭，一共25個(gè)智能感應(yīng)設(shè)備隱秘嵌入流動(dòng)的整車線條中，堪稱自動(dòng)駕駛最強(qiáng)配備。 本+文+內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

與特斯拉Model3搭載的8只攝像頭、12個(gè)超聲波傳感器相比，硬件上G3更具優(yōu)勢(shì)，自動(dòng)駕駛中核心的算法是無(wú)法用硬件堆砌的，成熟的自動(dòng)駕駛方案背后是大量數(shù)據(jù)的支撐及核心算法的迭代。 本`文@內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳排0放_(tái)交-易=網(wǎng) t an pa ifa ng . c om

除了以上那些亮點(diǎn)之外，小鵬汽車G3還是一臺(tái)可以拍照的汽車，車身頂部有360度相機(jī)，高清攝像頭可以360度旋轉(zhuǎn)拍攝照片和視頻，目前來(lái)看，這一配置可能也就小鵬汽車G3擁有。

本文+內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

車型三：帝豪EV450

新技術(shù)：ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)

全新帝豪EV450采用了來(lái)自CATL的52kWh三元鋰電池組，綜合工況續(xù)航里程超過(guò)400公里，在60km/h等速狀態(tài)下，續(xù)航里程超過(guò)450公里。這一數(shù)據(jù)較老款帝豪EV300的300KM續(xù)航有著顯著提升。

本@文$內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

值得一提的是，帝豪EV450的電池組系統(tǒng)能量密度達(dá)到142Wh/kg，這是目前在售電動(dòng)汽車系統(tǒng)能量密度最高的水平，顯示出吉利新能源在三電技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)性。 內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_0排放￥交-易=網(wǎng) t an pa i fa ng . c om

另外，帝豪EV450的電池箱體采用了輕量化設(shè)計(jì)，上箱體采用玻璃鋼設(shè)計(jì)，下箱體采用鋁型材，在保證堅(jiān)固的同時(shí)降低了重量，盡管電容達(dá)到52kwh，但電池包重量與帝豪EV300的重量一樣。同時(shí)，由于多處輕量化設(shè)計(jì)，帝豪EV450的車重比帝豪EV300還輕了3公斤，續(xù)航里程卻提升了100公里。 本文+內(nèi)-容-來(lái)-自；中^國(guó)_碳+排.放_(tái)交^易=網(wǎng) t a n pa ifa ng .c om

電池容量升級(jí)是帝豪EV450續(xù)航提升的一個(gè)原因，另一個(gè)重要原因是它采用了2.0版本的ITCS電池智能溫控管理系統(tǒng)，采用全新的液冷技術(shù)保證電池包在零下20度到零上50度可以正常工作。全新的帝豪EV450將這套溫控管理系統(tǒng)升級(jí)為2.0版本，進(jìn)一步提升了電池的極寒極熱溫度適應(yīng)能力。

車型四：名爵6混動(dòng)版

夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

新技術(shù)：藍(lán)芯+綠芯45T黃金混合動(dòng)力組 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

作為名爵首款亮相的新能源車型，名爵6插電混動(dòng)延續(xù)了高顏值與智能互聯(lián)表現(xiàn)，帶來(lái)了“翹臀”性感、“曲線”撩人、“臉蛋”極致、LED大燈“秋波盡現(xiàn)”的視覺(jué)體驗(yàn)。通過(guò)“互聯(lián)智行”這個(gè)實(shí)時(shí)更新、不斷迭代的大數(shù)據(jù)引擎，一網(wǎng)包辦年輕消費(fèi)者的互聯(lián)生活。

在動(dòng)力方面，名爵6插電混動(dòng)版將搭載上汽“藍(lán)芯+綠芯”這套45T黃金混合動(dòng)力組的混動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作下，達(dá)到最大功率228馬力，最大扭矩622牛米，，而百公里綜合油耗低至1.5升！比起時(shí)下大家比較常見(jiàn)的比亞迪秦來(lái)說(shuō)，其搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力下，綜合最大輸出功率可達(dá)295馬力和峰值扭矩479牛·米，而名爵6混動(dòng)的在最影響直線加速的扭矩上卻高出秦近150牛米。

總結(jié)：可以看到，2018年新技術(shù)汽車的種類更加豐富，各種類型的廠商都開(kāi)足了馬力在研發(fā)新能源汽車，并且在新能源汽車技術(shù)上有了很大的飛躍。這些發(fā)展都讓整個(gè)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈條更加完整，也消除了新能源汽車技術(shù)不成熟方面的一些疑慮。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳#排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai f an g.com

【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站，本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容，均已署名來(lái)源和作者，僅供訪問(wèn)者個(gè)人學(xué)習(xí)、研究或欣賞之用，如有侵權(quán)請(qǐng)權(quán)利人予以告知，本站將立即做刪除處理（QQ：51999076）。