強(qiáng)制執(zhí)行！低速電動(dòng)車國(guó)標(biāo)納入2019標(biāo)準(zhǔn)修訂，將迎來(lái)新爆發(fā)

低速電動(dòng)車發(fā)展了這么多年可謂是命途多舛，舉步維艱，直到現(xiàn)在關(guān)于低速電動(dòng)車的統(tǒng)一管理也還沒有明確出臺(tái)，直接導(dǎo)致低速電動(dòng)車在很多省市都不能合法上排上路，但是令人欣喜的是，目前已經(jīng)有多地區(qū)發(fā)布了利好消息，表示支持低速電動(dòng)車取得合法路權(quán)。

 

 

近日三部委召開會(huì)議，明確表示支持低速電動(dòng)車下鄉(xiāng)，低速電動(dòng)車隨著下鄉(xiāng)政策的重啟，或?qū)⒂瓉?lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

 

近期，工信部科技司關(guān)于申請(qǐng)立項(xiàng)的《四輪低速電動(dòng)汽車技術(shù)條件》等9項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃項(xiàng)目予以公布，其中將低速電動(dòng)車納入了《2019年第一批強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)修訂計(jì)劃》，其中文件中明確指出，低速電動(dòng)車的國(guó)標(biāo)從推薦性變?yōu)閺?qiáng)制性，并且重新開始制定，現(xiàn)廣泛向社會(huì)征求意見，限定期限到2021年。

 

此次立項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，為低速電動(dòng)車行業(yè)的健康發(fā)展樹立了信心，低速電動(dòng)車企業(yè)的升級(jí)與轉(zhuǎn)型，更加明朗化，未來(lái)前途將一片光明。  

 

與此同時(shí)，像河南、福建、廣東、河北、京津冀等多個(gè)省市都出臺(tái)了對(duì)低速電動(dòng)車的利好政策，支持低速電動(dòng)車合理上路。隨著多省市對(duì)低速電動(dòng)車開放路權(quán)，取得上路資格，標(biāo)志著低速電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)全面合法已經(jīng)不遠(yuǎn)了。

 

隨著三部委再次召開會(huì)議，支持低速電動(dòng)車下鄉(xiāng)，在這項(xiàng)政策的不斷推進(jìn)中，低速電動(dòng)車未來(lái)必將占領(lǐng)更廣闊的農(nóng)村市場(chǎng)，刺激消費(fèi)者對(duì)低速電動(dòng)車的需求。