成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)出港航班協(xié)同放行決策CDM系統(tǒng)

近日，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)公司加入成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)出港航班協(xié)同放行決策（英文縮寫：CDM）系統(tǒng)，該公司代理的每一個(gè)出港航班運(yùn)行保障情況由公司航控中心調(diào)度室通過(guò)CDM系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地向空管提交參與放行排序，為空管了解評(píng)估航班放行條件，及時(shí)有序地安排航班起飛奠定了基礎(chǔ)。此舉改變了之前沿襲多年、代理航班只由機(jī)組申請(qǐng)的局面，對(duì)空管更科學(xué)地安排放行、提高整個(gè)機(jī)場(chǎng)航班正點(diǎn)率創(chuàng)造了有利條件。 本`文@內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)^碳-排-放^*交*易^網(wǎng)-tan pai fang. com

CDM是協(xié)同放行決策的英文縮寫，CDM系統(tǒng)作為一個(gè)集安全、容量、效率為一體的綜合平臺(tái)，能夠根據(jù)飛行電報(bào)和空管動(dòng)態(tài)情況等信息計(jì)算出未來(lái)一定時(shí)間范圍內(nèi)航班的最優(yōu)時(shí)隙，空管、機(jī)場(chǎng)、航空公司將空域資源、機(jī)場(chǎng)資源、航班準(zhǔn)備情況等信息在平臺(tái)上共享，從而給出合理、準(zhǔn)確的航班放行隊(duì)列，并將包含航班協(xié)調(diào)關(guān)艙門時(shí)刻等信息顯示在終端界面，可以加強(qiáng)流量管理、加快航班放行速度，在促進(jìn)運(yùn)行安全、提高航班正點(diǎn)率、擴(kuò)大航班容量等方面起到積極作用。民航局從去年開始在全民航推行協(xié)同放行決策機(jī)制，致力于排堵保暢，減少執(zhí)行航班的航空器在關(guān)艙門后在地面長(zhǎng)時(shí)間等待的情況。 內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)*碳-排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fa ng.com

成都機(jī)場(chǎng)航空地面服務(wù)公司航控中心接到CDM運(yùn)行的通知后，積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位，確定了協(xié)調(diào)關(guān)艙門時(shí)間（協(xié)關(guān)時(shí)間）的發(fā)布，確定了實(shí)際準(zhǔn)備完成時(shí)間，并在系統(tǒng)規(guī)定時(shí)限內(nèi)及時(shí)準(zhǔn)確提交實(shí)關(guān)時(shí)間，避免航班進(jìn)入等待池而出現(xiàn)二次排隊(duì)。此項(xiàng)工作也得到了各代理航空公司的支持和密切配合。 本+文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) ta np ai fan g.com

CDM運(yùn)行后，地服公司根據(jù)運(yùn)行保障能力的需要，利用系統(tǒng)里交互功能向空管提交預(yù)計(jì)關(guān)艙門時(shí)間及航空器任務(wù)性質(zhì)的修改，實(shí)現(xiàn)了對(duì)重點(diǎn)航班的快速保障，提高了服務(wù)品質(zhì)；各生產(chǎn)部門通過(guò)協(xié)關(guān)時(shí)間的先后順序，合理安排人員和設(shè)備，促進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)工作有序開展；通過(guò)調(diào)度室控制上客時(shí)間避免旅客在機(jī)上長(zhǎng)時(shí)間等待，提高了航班保障安全服務(wù)水平。 本+文`內(nèi)/容/來(lái)/自:中-國(guó)-碳-排-放-網(wǎng)-tan pai fang . com