包括荷蘭皇家殼牌石油公司（Royal Dutch Shell Plc）、托克集團（Trafigura Group Ltd.）和嘉吉公司（Cargill Inc.）在內的全球能源和大宗商品巨頭巨頭計劃開始披露其航運業(yè)務的溫室氣體強度和總排放量。
行業(yè)組織全球海事
論壇在一份聲明中說，根據(jù)這項倡議，企業(yè)將每年計算其二氧化
碳排放量，并評估它們如何與脫碳目標保持一致。這項被稱Sea Cargo Charter的協(xié)議也要求這些公司每年公布這些數(shù)據(jù)。
Sea Cargo Charter是在該行業(yè)面臨更嚴格的國際海事組織規(guī)定，即要求托運人在2050年前將碳排放總量從2008年的水平減少一半的情況下發(fā)布的，這也凸顯了企業(yè)如何適應投資者的要求，即提高運營對氣候風險的透明度。
航運仍然是全球經(jīng)濟的支柱，海運貿易量約占世界貿易總量的90%，盡管它也占人類制造的二氧化碳排放量的近3%，這一份額還在不斷增長。
嘉吉海運集團全球總裁Jan Dieleman在GMF的電子郵件聲明中表示， Sea Cargo Charter將鼓勵采用更加透明和一致的方法來跟蹤碳排放，這將是使航運變得更可持續(xù)化的其中一個關鍵。一個標準的溫室氣體排放報告程序將簡化一些通常與報告相關的復雜性。
根據(jù)該聲明， Sea Cargo Charter的第一批簽約方包括英美資源集團（Anglo American Plc）、邦吉（Bunge Ltd.）和Equinor ASA。
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