讓低碳理念真正成為公眾的習(xí)慣

近年來(lái)，我們所生存的自然生態(tài)環(huán)境遭到了嚴(yán)重的破壞，與此同時(shí)，特殊自然災(zāi)害也是頻繁發(fā)生，于是，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的“兩型”社會(huì)備受公眾關(guān)注。當(dāng)下，越來(lái)越多的人們都在大力倡導(dǎo)低碳生活，然而，要想讓低碳理念真正成為公眾的習(xí)慣，尚需更多努力。

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　　就拿低碳出行來(lái)說(shuō)，盡管大家都非常清楚，選擇綠色出行方式，既能有效緩解交通壓力，又能減少尾氣污染，可在現(xiàn)實(shí)生活當(dāng)中，更多的公眾還是習(xí)慣于駕車出行，總覺(jué)得騎自行車會(huì)丟面子、不夠風(fēng)光。 本`文內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

　　曾有網(wǎng)友對(duì)不同生活方式下的“碳足跡”進(jìn)行過(guò)計(jì)算，比如，乘坐飛機(jī)出行100公里排碳27.5公斤，排量6升的轎車行駛100公里排碳4.71公斤，乘坐一站地鐵排碳0.1公斤；而騎自行車的碳排放量幾乎等于零…… 本+文`內(nèi).容.來(lái).自：中`國(guó)`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.com

　　如此看來(lái)，選擇“低碳出行”的意義可謂是一目了解，但是，要想讓“低碳出行”成為公眾的日常生活習(xí)慣，必須要拿出更多切實(shí)可行的好辦法。首先，需要政府有關(guān)部門不斷加大宣傳力度，切實(shí)讓低碳理念深入人心。

　　其次，政府要在踐行低碳出行方面當(dāng)好表率，不僅應(yīng)當(dāng)大幅削減公務(wù)用車，而且要著力投入低碳環(huán)保的公交車，從而為公眾的出行提供極大便利。這些年來(lái)，我們國(guó)家一直三令五申強(qiáng)調(diào)要大幅削減公車，很多城市也都全力推行“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，可是，從現(xiàn)實(shí)情況來(lái)看，削減公車成效甚微，“公交優(yōu)先”仍有不小差距，官員帶頭騎自行車大多是作秀…… 本文`內(nèi)-容-來(lái)-自；中_國(guó)_碳_交^易=網(wǎng) tan pa i fa ng . c om

　　試想，如果各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部能自覺(jué)帶頭，廣大公務(wù)員能積極參與到“綠色出行”當(dāng)中，不僅有助于各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部能夠更好地體察民情、了解民意，也將會(huì)進(jìn)一步融洽干群關(guān)系。此外，要想讓“低碳出行”成為公眾的生活習(xí)慣，廣大公眾都應(yīng)當(dāng)從我做起，在平時(shí)生活工作的方方面面，讓低碳理念在自己的思想意識(shí)中扎根，從而通過(guò)點(diǎn)點(diǎn)滴滴的行為，來(lái)改善我們生活的環(huán)境，珍愛我們的家園。

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