建設(shè)低碳生態(tài)城須突破五大關(guān)鍵技術(shù)

模式簡單監(jiān)管缺失試點(diǎn)新區(qū)建設(shè)進(jìn)展緩慢

專家指出，雖然各地在探索低碳生態(tài)城市發(fā)展道路中取得一定成績，但由于低碳生態(tài)城市在我國尚屬起步階段，部分城市在探索過程中也暴露出不少問題。今年2月份，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部對五個試點(diǎn)的新城進(jìn)行考核，發(fā)現(xiàn)普遍存在簡單復(fù)制國外模式、缺乏規(guī)劃實施與過程監(jiān)管、交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理等問題。

一是簡單復(fù)制國外模式，未能因地制宜發(fā)揮所長。專家指出，部分新城在規(guī)劃中簡單復(fù)制國外模式，盲目拷貝國外技術(shù)，對低碳生態(tài)技術(shù)的本地化、可普及性和規(guī)模效應(yīng)重視不夠。有關(guān)專家認(rèn)為“生態(tài)城鎮(zhèn)建設(shè)應(yīng)以解決當(dāng)?shù)刈钔怀龅沫h(huán)境資源矛盾為突破口，試點(diǎn)沒必要面面俱到，而應(yīng)抓住自己的關(guān)鍵特點(diǎn)來帶動生態(tài)城鎮(zhèn)的全面建設(shè)。” 夲呅內(nèi)傛萊源?。骇鎲┨?排*放^鮫*易-網(wǎng) τā ńｐāīｆāńɡ.ｃōｍ

二是低碳生態(tài)城市考核數(shù)據(jù)監(jiān)測、規(guī)劃實施、過程監(jiān)管工作滯后。仇保興認(rèn)為，生態(tài)城的具體實施情況與設(shè)定目標(biāo)存在偏差較為正常，但如果缺乏反饋機(jī)制和糾正機(jī)制，建成的城市可能會與既定目標(biāo)南轅北轍，留下系列遺留問題，造成巨大損失。

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三是交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與開發(fā)區(qū)雷同，難以建立綠色交通系統(tǒng)。仇保興舉例說，開發(fā)區(qū)的建設(shè)布局中，一平方公里范圍內(nèi)交叉路口要達(dá)到20個，生態(tài)城則要求一平方公里之內(nèi)交叉口應(yīng)達(dá)到100個，只有密集的交叉口、密集的路網(wǎng)，再配上慢行系統(tǒng)，整個綠色交通才可以建立。但從考核情況來看，部分試點(diǎn)新城交通路網(wǎng)與開發(fā)區(qū)雷同，難以建立綠色交通體系。

“從總體情況來看，目前試點(diǎn)新區(qū)建設(shè)進(jìn)展緩慢、人氣不旺，又與老城區(qū)距離較遠(yuǎn)，很難達(dá)到15年建成的目標(biāo)。”仇保興說。