倡導(dǎo)廣大市民低碳出行可緩解擁堵

　　僅去年一年，鄭州市就新增機(jī)動(dòng)車30余萬輛，截至目前，全市機(jī)動(dòng)車總量達(dá)215萬輛，加上道路路網(wǎng)不盡完善等原因，中心城區(qū)的交通擁堵問題日益突出。為解決中心城區(qū)交通擁堵問題，去年，鄭州市委、市政府在征求市民意見的基礎(chǔ)上，出臺了《暢通鄭州白皮書》。按照《暢通鄭州白皮書》建設(shè)計(jì)劃和今年新型城鎮(zhèn)化建設(shè)推進(jìn)大會(huì)安排，今年，該市將推進(jìn)“十大工程”，即地鐵2號線一期工程、三環(huán)快速化工程、京廣快速路二期工程、隴?？焖俾饭こ?、金水路和花園路—紫荊山路準(zhǔn)快速化工程、文化路與連霍高速互通式立交等5個(gè)互通式立交工程、紫荊山路南延和大學(xué)路南延工程、“兩環(huán)十七放射”生態(tài)廊道改造提升及18條主要道路綜合整治工程、停車場建設(shè)、175條支線路網(wǎng)等工程。涉及各類道路、橋梁、隧道、立交項(xiàng)目246項(xiàng)。多處施工致使省會(huì)多條道路交通更加擁堵。

　　為最大程度減少工程建設(shè)對居民生活的影響，鄭州市采取了多種措施，比如按照“零斷行”的保通理念，在力保行人、非機(jī)動(dòng)車、公交車通行的基礎(chǔ)上，盡可能滿足社會(huì)車輛通行；通過媒體，及時(shí)向群眾發(fā)布交通組織方案、交通管理措施和道路交通流量變化情況，提醒合理選擇出行路線，盡量避開施工管制路段和區(qū)域；提倡施工單位采用蓋挖法（暗挖法）、導(dǎo)邊法等新工藝施工，盡量減少占道；倡導(dǎo)公務(wù)員3公里以內(nèi)自行車出行、20分鐘步行上下班，并逐步在廣大市民中推廣；引導(dǎo)大型企業(yè)為職工辦理公交月票或組織班車上下班等。

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　　鄭州市交巡警一大隊(duì)向轄區(qū)居民發(fā)出倡議樹立“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的出行理念；自覺遵循“135”出行方案，即1公里內(nèi)步行、3公里內(nèi)騎自行車、5公里內(nèi)乘公交的出行方式；倡導(dǎo)“有車族”每周一天主動(dòng)放棄使用機(jī)動(dòng)車，盡可能采取乘坐公交車、騎自行車或步行等低碳綠色的出行方式。

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　　鄭州市交巡警三大隊(duì)75%的民警上下班乘坐公交車、騎自行車或者步行。民警楊柯告訴記者，選擇自行車很重要的原因是因?yàn)槁范?，他家在農(nóng)業(yè)路與桐柏路交叉口附近，從家到單位有7公里左右，在不堵車的情況下，騎自行車和開車的時(shí)間差不多。如果遇到早晚高峰，騎自行車要比開車快。

　　鍛煉身體是鄭州市交巡警三大隊(duì)車管中隊(duì)民警雷震每天步行上下班的重要原因。他說，利用上下班時(shí)間步行快走，既減少機(jī)動(dòng)車尾氣的排放，又鍛煉了身體，也算為緩解交通擁堵出一份力。 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om

　　鄭州市市民呂先生稱，在目前鄭州大規(guī)模修地鐵、修路的背景下，想在全市各處開車一路暢通已是一種奢望。這個(gè)時(shí)候還是少采用開車出行的方式，假如大家都這樣做，就可以減輕交通壓力。 本`文內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放*交*易^網(wǎng) t a npai fan g.com

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