“超級溫室氣體”一氧化二氮減排的中國迷局

中國己二酸工廠排放的溫室氣體可能相當于2530萬輛汽車的排放量，這一數(shù)字超過了美國加州、北京和上海所有車輛的總和。

 

一位曾經幫助清潔發(fā)展機制專門研究非二氧化碳溫室氣體減排的生態(tài)環(huán)境部官員告訴InsideClimate News，據(jù)他了解，工廠不再參與CDM后并未收到官方的減排補貼，并指出他對N2O減排的監(jiān)督工作參與不多，因此了解有限。

 

根據(jù)2014年出版的這本書中所設想的第二種減排情景，中國可以要求所有公司減少自身排放。但根據(jù)采訪和記錄，中國沒有實施過此類規(guī)定。然而，國家發(fā)展和改革委員會2013年發(fā)布的指導意見確實要求所有己二酸制造商向政府報告N2O排放量。

 

InsideClimate News向國家發(fā)改委提出申請，希望能夠提供排放數(shù)據(jù)，但沒有得到回應。2016年，政府發(fā)布指令，要求己二酸生產和其他工業(yè)源頭造成的N2O排放到2020年達到峰值，但目前還不清楚該政策的執(zhí)行情況。

 

2014年出版的這本書中有一張圖表，繪制了兩種減排情境下以及沒有采取減排措施的“基線”情況下己二酸生產企業(yè)的N2O排放走勢。

 

按照書中的基線情況，到2020年，己二酸生產企業(yè)年排放將達到12846.4萬噸二氧化碳當量，而根據(jù)其他國家氣候研究人員使用的更加保守的換算方法，年排放量則達到12349.1萬噸二氧化碳當量。美國環(huán)保署的溫室氣體等價計算器的計算方法則更為保守，每年相當于2670萬輛汽車的排放量。

 

市場分析公司Maia Research向InsideClimate News提供的2019年中國己二酸產量估值表明，鑒于中國在全球己二酸產量中所占份額越來越大，排放量可能會更高。根據(jù)該產量數(shù)字，假設不采取N2O減排措施，工廠的排放量將相當于12890.7萬公噸二氧化碳當量，即2780萬輛汽車的年排放量。