DNV GL呼吁征收碳稅 以推動(dòng)海事部門和其他行業(yè)（包括所謂的“難減排”行業(yè)）實(shí)現(xiàn)脫碳

　　船級(jí)社DNV GL呼吁政策制定者把握住這一點(diǎn)，并出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，以推動(dòng)海事部門和其他行業(yè)（包括所謂的“難減排”行業(yè)）實(shí)現(xiàn)脫碳。

 

　　公司首席執(zhí)行官Remi Eriksen啟動(dòng)了DNV GL的《能源轉(zhuǎn)型展望2020》的在線發(fā)布

 

　　根據(jù)DNV GL，由于Covid-19大流行造成的經(jīng)濟(jì)衰退，今年全球GDP增長(zhǎng)將收縮6%，而且由于經(jīng)濟(jì)衰退，世界排放量有所下降。

 

　　然而，埃里克森表示，“如果我們希望實(shí)現(xiàn)巴黎氣候變化目標(biāo)，即將全球變暖幅度保持在比工業(yè)化前水平高出1.5攝氏度的水平，我們就需要在2050年之前，每年減少與今年相同的排放量。”

 

　　他接著說(shuō)，預(yù)計(jì)到2028年，全球氣溫將超過(guò)1.5攝氏度的目標(biāo)，到2050年，全球氣溫將比工業(yè)化前的水平高出2.3攝氏度。

 

　　從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，埃里克森認(rèn)為，為了大幅減少溫室氣體排放，防止全球變暖的最壞影響，工業(yè)需要采用碳定價(jià)和燃燒后碳捕獲與儲(chǔ)存(CCS)系統(tǒng)。

 

　　為了降低航空、鋼鐵、制造業(yè)和航運(yùn)等行業(yè)的碳排放，必須通過(guò)加快碳減排速度的政策加以鼓勵(lì)。

 

　　總部位于新加坡的石油和天然氣公司BW Group的董事長(zhǎng)Andrea Sohmrn-Pao也在Energy Transition小組上指出，找到零碳燃料確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)。為了使氨具有競(jìng)爭(zhēng)力，我們需要征收278美元/噸的碳稅，”他說(shuō)。

 

　　專家們認(rèn)為，CCS技術(shù)的發(fā)展能夠捕獲溫室氣體排放，并將其封存在地下，這可能是一項(xiàng)改變游戲規(guī)則的技術(shù)，尤其是在天然氣很可能在能源領(lǐng)域扮演重要角色的情況下，到2026年將超過(guò)石油，到2035年使用量將達(dá)到峰值。天然氣是一種化石燃料，因此不能充分減少溫室氣體排放，但與CCS技術(shù)結(jié)合，它可能成為一種過(guò)渡性燃料。