“雙碳”目標下的汽車業(yè): 全產(chǎn)業(yè)鏈脫碳成關(guān)鍵

文章來源:財聯(lián)社徐昊2021-08-02 13:46

脫碳 產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)孕育新機會

 
上述供應商的反應,只是汽車業(yè)實現(xiàn)全面“脫碳”目標中所遇到問題的一個縮影。在沃爾沃汽車提出的“循環(huán)經(jīng)濟路徑圖”中,同樣有供應商存有類似的問題。
 
巴斯夫作為國際頂級的化學品公司,是多家汽車品牌的一級供應商。在汽車業(yè)全面“脫碳”的過程中,巴斯夫亦提出了相應的可持續(xù)發(fā)展目標。以塑料回收為例,巴斯夫便制定了包括物理回收尼龍66改性產(chǎn)品、聚氨酯粘合劑助力廢物再利用、輕薄儀表板發(fā)泡材料等具體的實施路徑。
 
然而,面對包括沃爾沃等在內(nèi)的主機廠提出的有關(guān)循環(huán)經(jīng)濟的嚴苛目標,有巴斯夫內(nèi)部人員稱,如果采用化學方法回收塑料,其成本較高,且回收再制造過程本身也是一個增加碳排放的過程;而如果采用物理回收,則可滿足回收標準的可利用的材料又太少,亦無法滿足主機廠對材料循環(huán)利用的比例要求。
 
“我們希望更多車企使用相同的材料,這樣將對供應流程形成一定的經(jīng)濟規(guī)模。經(jīng)濟規(guī)模到了一定程度的時候,成本就下來了。”面對“碳中和”時代可能發(fā)生的產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu),在作為采購負責人的李海看來,絕大部分供應商無論是實現(xiàn)材料減碳還是循環(huán)利用過程中,并不存在技術(shù)問題,只是成本和規(guī)模問題,“所以沃爾沃現(xiàn)在在努力倡導和推動車企使用相同的材料,以形成規(guī)模。”
 
“一些傳統(tǒng)企業(yè)對可循環(huán)材料(鋼、鋁、塑料等)或新材料的創(chuàng)新性不足,這便給了初創(chuàng)企業(yè)新的機會。”李海認為,除主機廠的介入,幫助供應商通過規(guī)模效應實現(xiàn)相應目標外,“碳中和”時代下也給了資本新的機會。
 
與李海的觀點相近,如是金融研究院院長管清友亦在近日表示,資本力量也在推動更先進技術(shù)的突破及基于這些技術(shù)的產(chǎn)品升級。“實現(xiàn)‘碳中和’很難,但這同時意味著產(chǎn)生非常牛的公司的概率非常大;如果輕飄飄地就實現(xiàn)了,不可能有牛的公司。如果我們能用技術(shù)解決二氧化碳的利用,特別是大幅降低它的成本,那就是大的產(chǎn)業(yè)機遇。”,管清友表示。
【版權(quán)聲明】本網(wǎng)為公益類網(wǎng)站,本網(wǎng)站刊載的所有內(nèi)容,均已署名來源和作者,僅供訪問者個人學習、研究或欣賞之用,如有侵權(quán)請權(quán)利人予以告知,本站將立即做刪除處理(QQ:51999076)。

省區(qū)市分站:(各省/自治區(qū)/直轄市各省會城市碳交易所,碳市場,碳平臺)

華北【北京、天津、河北石家莊保定、山西太原、內(nèi)蒙】東北【黑龍江哈爾濱、吉林長春、遼寧沈陽】 華中【湖北武漢、湖南長沙、河南鄭州】
華東【上海、山東濟南、江蘇南京、安徽合肥、江西南昌、浙江溫州、福建廈門】 華南【廣東廣州深圳、廣西南寧、海南海口】【香港,澳門,臺灣】
西北【陜西西安、甘肅蘭州、寧夏銀川、新疆烏魯木齊、青海西寧】西南【重慶、四川成都、貴州貴陽、云南昆明、西藏拉薩】
關(guān)于我們|商務洽談|廣告服務|免責聲明 |隱私權(quán)政策 |版權(quán)聲明 |聯(lián)系我們|網(wǎng)站地圖
批準單位:中華人民共和國工業(yè)信息部 國家工商管理總局? 指導單位:發(fā)改委 生態(tài)環(huán)境部 國家能源局 各地環(huán)境能源交易所
電話:13001194286
Copyright@2014 tanpaifang.com 碳排放交易網(wǎng) All Rights Reserved
國家工信部備案/許可證編號京ICP備16041442號-7
中國碳交易QQ群:?6群碳交易—中國碳市場??5群中國碳排放交易網(wǎng)