參考消息網(wǎng)8月18日報道 據(jù)英國《金融時報》網(wǎng)站近日報道，根據(jù)英國政府交通脫碳計劃相關(guān)提案情況簡報，英國將從2040年起禁止銷售新的柴油卡車。
報道稱，這一耽擱已久的計劃將包括就減少交通污染的措施進(jìn)行幾次公開咨詢。英國尋求到2050年實現(xiàn)凈零
碳排放。
英國政府和行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，該計劃中的一項提案是，從2035年起禁止銷售小型柴油卡車，從2040年起禁止銷售重量超過26噸的大型柴油卡車。
除此之外，英國政府還計劃從2030年起禁止銷售新的汽柴油轎車和小型貨車，從2035年起禁止銷售新的混合動力汽車。
報道還稱，預(yù)計這份文件還將為道路收費這一難題奠定基礎(chǔ)。環(huán)保
專家表示，一旦電動汽車占據(jù)主導(dǎo)地位，要想彌補目前每年從碳排稅（如燃油稅和汽車消費稅）中獲得的370億英鎊，道路收費是非常必要的。
英國政府將就所謂的“零排放汽車（ZEV）命令”進(jìn)行公開咨詢。前者將為英國汽車制造商設(shè)定電動汽車在其所生產(chǎn)車輛中的最低比例。目前，英國汽車品牌必須確保其銷售車輛達(dá)到歐盟的平均碳排限制。
英國政府顧問機構(gòu)“氣候變化問題委員會”去年表示，應(yīng)該“不晚于”2040年停止重型柴油貨車的銷售。
去年，沃爾沃和戴姆勒等歐洲最大的6家卡車制造商承諾，到2040年終止柴油卡車銷售。包括特斯拉和沃爾沃在內(nèi)的制造商正在研發(fā)電動卡車，但一些專家表示，對于最大型的重型貨車而言，氫能是更現(xiàn)實的選擇。
英國的貨運公司表示，2040年終止柴油卡車銷售的目標(biāo)有可能會成為“過高要求”，因為允許最大型長途卡車依靠電力運行的技術(shù)“至今尚不存在”。
英國國家電力公司高管格雷姆·庫珀表示：“雖然還不確定清潔重型貨車使用什么技術(shù)最好，但現(xiàn)在仍有可以采取的行動，例如在需要之前投資能源基礎(chǔ)設(shè)施。”
據(jù)悉，英國政府大臣們正著手解決在交通和家庭領(lǐng)域減排的艱巨挑戰(zhàn)，以完成到2050年實現(xiàn)凈零排放的目標(biāo)。大臣車隊將從2027年起改用新型電動汽車。
報道稱，這份政府交通脫碳文件預(yù)計將展示，交通部門減少的污染將對英國整體減排目標(biāo)做出多少貢獻(xiàn)。政府的影響評估已顯示，該目標(biāo)需要大幅提高純電動汽車在英國的接受度。
曾擔(dān)任英國商業(yè)部（BEIS）環(huán)保部門負(fù)責(zé)人、現(xiàn)在加入智庫機構(gòu)“托尼·布萊爾全球變化研究所”的蒂姆·洛德表示，英國的這份交通脫碳文件需要標(biāo)明，政府從何時起把目標(biāo)和雄心轉(zhuǎn)變成可執(zhí)行的政策。
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