《聯(lián)合早報(bào)》中文版3月10日報(bào)道：新加坡港口將采用較潔凈能源、自動化和數(shù)碼科技，力求最遲于2030年將港口碼頭的排碳量從2005年水平削減60％，并且到2050年達(dá)到凈零排放。
到2030年，所有在新加坡運(yùn)作的運(yùn)輸船（harbour craft）將改用生物燃料、液化天然氣（LNG）和混合燃料等低碳能源，屆時(shí)排碳量會比2021年水平減少15％。所有運(yùn)輸船也會在2050年前改用全電力推進(jìn)系統(tǒng)和凈零燃料，將排碳量減少至2030年的一半。
上述措施是政府為實(shí)現(xiàn)2050年新加坡海事業(yè)去碳化藍(lán)圖設(shè)定的目標(biāo)。交通部長易華仁昨天在國會公布新藍(lán)圖時(shí)說，藍(lán)圖可協(xié)助新加坡打造可持續(xù)海事樞紐。
藍(lán)圖的其他目標(biāo)包括鼓勵更多船主改用
綠色船只，并在2050年確保新加坡注冊船只中有一半是
綠色船只。
議員陳立峰（后港區(qū)）指出，全球海事業(yè)的利益相關(guān)者可能無法及時(shí)實(shí)現(xiàn)國際海事組織定下的目標(biāo)，即在2050年將海事業(yè)排碳量減至2008年水平的一半。
“我們在尋找
價(jià)格較負(fù)擔(dān)得起的零碳燃料這方面，還有很多工作要做。希望海事業(yè)去碳化中心能讓新加坡帶領(lǐng)其他海事國家推動這方面的發(fā)展。”
易華仁答復(fù)說，新加坡會支持國際海事業(yè)去碳化的工作。海事及港務(wù)管理局正同海事業(yè)去碳化中心等業(yè)界伙伴和研究機(jī)構(gòu)，就制定低碳和零碳燃料的研發(fā)、試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)工作展開合作。
當(dāng)局也會為業(yè)界使用甲醇（methanol）、氨和氫等多種低碳和零碳燃料做好準(zhǔn)備。
易華仁也說，海事局下來10年會另外提供至少3億元資金，協(xié)助港口和運(yùn)輸船減少排碳量，同時(shí)支持綠色科技以及國際航運(yùn)燃料的研發(fā)工作。
海事局也會加強(qiáng)人才培養(yǎng)，打造充滿活力的生態(tài)系統(tǒng)。新加坡也希望通過促進(jìn)綠色融資和加強(qiáng)碳
會計(jì)及報(bào)告方面的能力，成為綠色海事金融中心。
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