鋼鐵行業(yè)減碳的難度不小

鋼鐵行業(yè)是妥妥的碳排放大戶，全球鋼鐵碳排放量占全球能源系統(tǒng)排放量的7%左右，其中中國(guó)占比超過(guò)60%。我國(guó)鋼鐵行業(yè)碳排放量約占碳排放總量的18%。2020年，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量約為10.53億噸，按目前每生產(chǎn)一噸鋼鐵約產(chǎn)生1.8噸二氧化碳計(jì)算，2020年全年鋼鐵行業(yè)約產(chǎn)生19億噸二氧化碳。當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)面臨產(chǎn)量增速較快、碳排放總量持續(xù)升高、以碳做還原劑為主的生產(chǎn)工藝難以突破等問(wèn)題，減碳的難度很大。

 

鋼鐵行業(yè)2030年前碳達(dá)峰

近日，工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委和生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，首次在國(guó)家政策層面明確了鋼鐵行業(yè)碳達(dá)峰的時(shí)間表：力爭(zhēng)到2025年，80%以上鋼鐵產(chǎn)能完成超低排放改造，噸鋼綜合能耗降低2%以上，確保2030年前碳達(dá)峰。

 

2020年底工業(yè)和信息化部發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》碳達(dá)峰時(shí)間為2025年，正式印發(fā)調(diào)整至2030年，當(dāng)時(shí)覺(jué)得體量大、難度高的鋼鐵行業(yè)都能在全國(guó)提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，有點(diǎn)兒“大躍進(jìn)”的意思。目標(biāo)的調(diào)整充分表明鋼鐵是發(fā)展的剛需，總量很難降下了，碳達(dá)峰的目標(biāo)需要統(tǒng)籌兼顧發(fā)展與降碳，更多強(qiáng)調(diào)了綠色低碳發(fā)展指標(biāo)和要求要量力而行，避免出現(xiàn)為了完成指標(biāo)“一刀切”及“運(yùn)動(dòng)式減碳”，影響供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，確?？茖W(xué)、有序?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰目標(biāo)。

 

噸鋼綜合能耗成為減碳的抓手

 

《指導(dǎo)意見(jiàn)》將征求意見(jiàn)時(shí)“力爭(zhēng)到2025年，能源消耗總量和強(qiáng)度均下降5%以上”中能源消耗總量和強(qiáng)度下降兩項(xiàng)指標(biāo)，調(diào)整為“噸鋼綜合能耗降低2%以上”。

 

將能源消耗總量和強(qiáng)度下降指標(biāo)調(diào)整為噸鋼綜合能耗，一方面是為了嚴(yán)防以能耗雙控為由的不合理限電限產(chǎn)等行為，對(duì)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈造成過(guò)大壓力，確保行業(yè)在正常平穩(wěn)生產(chǎn)中有序、安全降碳；另一方面，相比能耗雙控指標(biāo)，噸鋼綜合能耗與鋼鐵企業(yè)能耗水平、裝備水平和管理能力直接相關(guān)，要達(dá)到下降目標(biāo)，就要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整能耗水平、壓減產(chǎn)量，可以約束和倒逼企業(yè)降低生產(chǎn)能耗。

 

“以氫代碳”有待重大技術(shù)突破

 

目前鋼鐵行業(yè)降碳的重點(diǎn)工作是繼續(xù)壓減粗鋼產(chǎn)量，降低噸鋼碳排放。長(zhǎng)遠(yuǎn)看只有通過(guò)可再生能源替代方式，改變鋼鐵行業(yè)用能結(jié)構(gòu)，從鋼鐵工業(yè)源頭降低碳排放。

 

鋼鐵行業(yè)二氧化碳排放主要源于鋼鐵冶煉過(guò)程中，碳和氧發(fā)生還原反應(yīng)才能還原出鐵,才有之后的煉鋼、軋鋼等生產(chǎn)工序。理論上講，氫同樣可以作為還原劑還原鐵，還原產(chǎn)物為水，沒(méi)有二氧化碳排放，煉鐵過(guò)程綠色無(wú)污染，以氫代替碳可以大幅減少二氧化碳排放，目前高爐富氫冶煉和富氫氣基豎爐是我國(guó)氫冶金發(fā)展的兩大主要方向。如果鋼鐵行業(yè)源頭全部使用可再生能源發(fā)電，預(yù)計(jì)到2060年，我國(guó)鋼鐵行業(yè)可減少70%—80%的碳排放量。

 

但是，當(dāng)前制氫成本較高且儲(chǔ)氫技術(shù)還有待突破，按照每噸60元—70元的價(jià)格計(jì)算，采用氫能煉鐵工藝成本比傳統(tǒng)高爐冶煉工藝至少高5倍以上，未來(lái)鋼鐵行業(yè)要全面推廣“以氫代碳”尚需時(shí)日。

 

鋼鐵行業(yè)將納入全國(guó)碳市場(chǎng)的重點(diǎn)行業(yè)

 

生態(tài)環(huán)境部應(yīng)對(duì)氣候變化司已向中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)發(fā)出《關(guān)于委托中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)開(kāi)展鋼鐵行業(yè)碳排放權(quán)交易相關(guān)工作的函》，鋼鐵行業(yè)有望成為第二批納入全國(guó)碳市場(chǎng)的行業(yè)。納入全國(guó)碳市場(chǎng)后，鋼鐵行業(yè)需要建立全流程全方位的碳排放監(jiān)測(cè)監(jiān)控體系，摸清碳排放家底，進(jìn)一步加強(qiáng)全生命周期碳管理能力建設(shè)，構(gòu)建全過(guò)程碳排放數(shù)據(jù)管理體系。

 

鋼鐵行業(yè)納入碳排放交易市場(chǎng)，鋼鐵行業(yè)碳排放就有了市場(chǎng)化的約束手段，促使鋼鐵企業(yè)提升碳排放數(shù)據(jù)管理、監(jiān)測(cè)以及碳資產(chǎn)管理等方面的能力，助力降低鋼鐵行業(yè)排放總量。同時(shí)還可以激勵(lì)可再生能源利用和低碳技術(shù)創(chuàng)新，有助于推動(dòng)鋼鐵行業(yè)碳排放末端處理技術(shù)的進(jìn)步，鼓勵(lì)技術(shù)基礎(chǔ)較好的鋼鐵企業(yè)提升碳捕獲利用與封存（CCUS）等低碳技術(shù)的研發(fā)投入，開(kāi)發(fā)鋼鐵行業(yè)低碳創(chuàng)新技術(shù)。

 

特別說(shuō)明：作者供職于某國(guó)企，僅代表作者本人觀點(diǎn)，與供職單位無(wú)關(guān)