“碳普惠”，北京已累計減碳14余萬噸！

 

“十四五”時期是實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境質量改善由量變到質變的關鍵階段。交通行業(yè)是減污降碳的重點領域，近年來，北京市構建了國內(nèi)最為嚴格的機動車排放污染防治體系，通過提升新車排放標準和地方油品標準、加快淘汰高排放車輛和推廣發(fā)展新能源車輛等措施，不斷優(yōu)化機動車結構，推動交通領域減污降碳。

 

北京市機動車排放管理事務中心副主任曹宏林在訪談中表示，當前全市正在努力構建綠色低碳交通體系，其中一項重要的內(nèi)容就是要優(yōu)化機動車結構，制定新能源汽車推廣應用實施方案，大力推進車輛“油換電”。

 

推廣新能源汽車，是優(yōu)化車輛能源結構關鍵且有效的舉措。北京交通發(fā)展研究院節(jié)能減排中心主任劉瑩介紹，面向未來，新能源車不僅是應對氣候變化實現(xiàn)碳中和的核心策略，也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。“當前，按消耗的油和電核算，一輛汽油小客車年碳排放量約2.5噸，一輛新能源小客車年碳排放量則約為1.2噸，而且隨著發(fā)電端風電、水電等綠電比例的提高，新能源車碳排放量還會大幅降低。”訪談節(jié)目中，劉瑩向公眾分享了這樣一組對比數(shù)據(jù)。

 

《北京市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出了“2025年，全市新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛”的目標。針對公眾關心的使用新能源汽車的種種疑慮，劉瑩提出了新能源汽車使用環(huán)境未來優(yōu)化的三個著力點：一是提升充電服務水平；二是激勵消費者選購新能源汽車；三是積極探索綠色碳激勵模式，比如通過碳市場給予新能源車消費者、新能源車企業(yè)更多的激勵和社會認可。