中美綠色基金董事長徐林：當(dāng)前大規(guī)模推行電動車對碳減排并沒太大意義

 

　　綠能替代也需要有一個合理的節(jié)奏，因?yàn)榫G能領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步還在不斷變化，如果在早期不恰當(dāng)?shù)膶?shí)施了過大的綠能替代，可能使用的是一個不怎么先進(jìn)的技術(shù)。有可能投入后，也就過了六七年，就有了更新一代的技術(shù)出現(xiàn)。

 

　　如果以前實(shí)施了過大規(guī)模的綠能替代，一旦新技術(shù)出現(xiàn)，不可能把原來用的舊技術(shù)替代為新技術(shù)，因此以前產(chǎn)生的成本，就變成了完全的沉沒成本，導(dǎo)致浪費(fèi)。

 

在這個領(lǐng)域保持合理的節(jié)奏，在技術(shù)進(jìn)步的基礎(chǔ)上，特別是在進(jìn)入到碳中和階段后，我國確實(shí)有必要加大綠能替代的力度，而且在綠能替代的基礎(chǔ)上全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會的電氣化和電動化。

 

　　比如說電動化的問題，如果現(xiàn)在大規(guī)模的推行電動車，但由于能源還是以化石能源為主，這種背景下，電動化并不會導(dǎo)致真正意義上的碳減排，反而導(dǎo)致電力消費(fèi)的增加，不得不增加煤炭發(fā)電，實(shí)際上對碳減排沒有好處，所以應(yīng)該在綠電足夠替代的基礎(chǔ)上推廣電氣化和電動化，對碳中和具有實(shí)際意義。 本@文$內(nèi).容.來.自：中`國`碳`排*放^交*易^網(wǎng) t a np ai fan g.c om